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アクティトラックとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  フーガハイブリッド
VS
9.9万円311.8万円
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中古車相場 37.9万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
639 中古車掲載台数 120
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD スタンダード・鳥居・5速マニュアル

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT キーレス エアコン ガードパイプ付鳥居

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検9年1月

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD AT車 ラジオ マニュアルエアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ MT車

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ アクティトラック 5MT 2WD 下取り現状販売車検R8年5月?クラッ 5MT 2WD 下取り現状販売車検R8年5月?クラッ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD キーレス付き

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MK430L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 革シート ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアPKGーBカメラBT

    本体価格
    79万円

関東
103
76.4万円
関西
48
70.2万円
東海
89
71.2万円
北海道
26
60.3万円
九州
107
61.3万円
東北
73
70.3万円
北陸・甲信越
60
64.7万円
中国
84
74.1万円
四国
49
73万円
地域別台数
関東
62
113万円
関西
17
162.8万円
東海
11
113.1万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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アクティトラックとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  フーガハイブリッド
76.7万円212.7万円 新車時価格 514万円709.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
656 排気量(cc) 3498
45 最高出力(馬力) 306
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 19km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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