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フォレスターとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
VS
30万円590.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 639
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ TV バックカメラ プッシュスタート スマートキー シートヒーター 全席パワーシート ステアリングヒーター デジタルインナーミラー AWD

    本体価格
    231.1万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 

    本体価格
    134万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正メモリーナビ/フルセグ バック/サイド/フロントカメラ 全席シートヒーター パワーシート 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ BSM デジタルインナーミラー LEDオートライト ハンドルヒーター 禁煙車

    本体価格
    212.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ 前後ドラレコ ナビ バックカメラ パワーシート 全席シートヒーター Bluetooth スマートキー プッシュスタート LEDヘッド ATハイビーム ETC 後側方警戒

    本体価格
    114.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ TV シートヒーター 半皮シート

    本体価格
    122万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ車・電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・ルーフレール・社外18インチアルミ・パドルシフト・オートA/C

    本体価格
    101.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD ワンオーナー車 純正8インチナビ&バックカメラ 純正ドライブレコーダー 純正ETC2.0 左サイド&フロントカメラ

    本体価格
    327.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV バックサイドカメラ アイサイト パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター ワンオーナー ハーフレザーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    200.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD DIATONEサウンド・Dインナーミラー

    本体価格
    312.8万円

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関東
679
216.6万円
関西
232
227.1万円
東海
283
230.5万円
北海道
224
188.8万円
九州
177
237.6万円
東北
235
214.6万円
北陸・甲信越
235
202.9万円
中国
84
220.9万円
四国
34
174.9万円
地域別台数
関東
109
62.3万円
関西
55
69.1万円
東海
76
67.7万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.2万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
54
60.7万円
中国
64
71.2万円
四国
40
70.1万円

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フォレスターとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
404.8万円459.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1795~2498 排気量(cc) 656
160~177 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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