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GSとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スバル  エクシーガ
VS
24.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 13.9万円154万円
エクシーガの相場表を見る
226 中古車掲載台数 136
  • レクサス GS 350 BRITZ DAMPER ZZ-R(車高調) 社外スペーサー 社外19インチAW 社外キセノン フォグキセノン 社外グリル ヘッドライトフィルム 黒革 シートヒーター ベンチレーション バックカメラ ウッドコンビH

    本体価格
    80万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 後期ルックカスタム ベージュ革シート サンルーフ 新品フルタップ車高調 新品AMEシュタイナー20インチホイール 新品タイヤ フルエアロ Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    207万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ 純正12型ナビ バックカメラ 禁煙車 メモリーシート 茶色レザーシート 前席シートエアコン 電動サンシェード ウッドコンビステアリング ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    117.3万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 後期 ムーンルーフ セーフティシステムプラス 純正12.3インチワイドナビ 3眼LEDヘッド BSM クリアランスソナー HUD 黒革シート 電動サンシェード 純正19インチAW 純正革巻ステアリング

    本体価格
    393.3万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 19AW/ダウンサス

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ エイムゲイン純VIP GT ワイドキット

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期車/OP三眼ヘッド/OPソナー/OP BSM/OPパワーバック/ヘッドライトウォッシャー/ドラレコ/衝突軽減&追従機能/ハンドルヒーター/シートヒーター&クーラー/赤レザー/Bluetooth/ETC/記録簿

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDエアロF・R/モデリスタエアロS/TRDスポーツマフラー/純19AW/オレンジキャリパー/黒革S/SR/純ナビ/TV/Bカメラ/ETC2.0/3眼LED/レーダークルーズ/LKA/コーナーセンサ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 250 バージョンL フロント後期仕様 イデアルエアサス公認 ティーディメントリアアーム レクソンフロントリップ ワーク20インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    217.8万円

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    本体価格
    104.3万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    53万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD ターボ社外ナビ地デジBカメラ半革電動シートKYB足廻りSTiタワーバー柿本マフラー純正17AW

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    48.4万円

関東
71
159万円
関西
42
191.4万円
東海
37
173.5万円
北海道
26
182.6万円
九州
22
147.2万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
12
145.5万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
58
51.9万円
関西
11
55.1万円
東海
8
45.1万円
北海道
17
53万円
九州
8
53.3万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
8
51.7万円
中国
5
36.4万円
四国
0
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GSとエクシーガのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  エクシーガ
510万円800万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 1994~2498
215~318 最高出力(馬力) 148~225
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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