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スクラムトラックとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   スバル  エクシーガ
VS
15万円397万円
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中古車相場 15.7万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
205 中古車掲載台数 136
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    応談

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速マニュアル  積載量350kg 294

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ラジオ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    121.1万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD キャリイ アクティ アゲトラ 軽トラ

    本体価格
    77万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 オートマ 後付衝突防止システム

    本体価格
    37万円

  • マツダ スクラムトラック KC エアコン パワステ 5MT車 

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル/エアコン/パワステ/バイザー/ゴムマット/荷台ゴムマット/純正ラジオ/ABS/Wエアバック/

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 4WD・新品スタッドレスタイヤ装着・関東ワンオーナーサビ無しスバル整備記録12枚有・カロ地DフルセグナビブルートゥースDVD・フリップダウンモニター・フロント&バックカメラ・エンジンスターター・アクセスキー2個

    本体価格
    75万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ガラスルーフ/EJ20ターボ/STIスポイラー

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙純正ナビ衝突軽減B後カメラガラスル-フ

    本体価格
    85万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 7人乗り ナビワンセグTV バックカメラ バトルシフト プッシュスタート フィリップダウンモニター ETC1年保証

    本体価格
    49万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 4WD パノラミック・ガラスルーフ ETC Bカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズ 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    68万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD TV ナビ ETC バックカメラ DVD CD

    本体価格
    37万円

関東
37
93.4万円
関西
42
102.7万円
東海
27
81.5万円
北海道
9
146.3万円
九州
35
76.3万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
14
100.9万円
中国
22
97.2万円
四国
8
64.3万円
地域別台数
関東
61
52.1万円
関西
13
43.6万円
東海
6
38.6万円
北海道
17
55.4万円
九州
7
52.6万円
東北
17
46.9万円
北陸・甲信越
7
50.5万円
中国
7
46.1万円
四国
1
24万円

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スクラムトラックとエクシーガのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  エクシーガ
78.4万円153.7万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
658 排気量(cc) 1994~2498
46~50 最高出力(馬力) 148~225
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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