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インプレッサスポーツとトールを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  トール
VS
12万円245万円
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中古車相場 16万円255.5万円
トールの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 991
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 自動(被害軽減)ブレーキ 踏み間違ブレーキ クルコン ナビ TV バックカメラ HID スマートキー2個 ETC

    本体価格
    105.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L HIDヘッドライト プッシュスタート 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 純正15インチアルミホイール 純正革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    46.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 全国対応1年保証付 走行無制限 ユーザー買取車 自社 ローン グー故障診断済 スマートキー2本 ETC ドラレコ メモリーナビ 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 禁煙車 アドバンスドセイフティパッケージ 純正パナソニック製SDナビ ETC バックカメラ シートヒーター スマートキー パワーシート スマートキー 純正18インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    116.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    89.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外ナビ 地デジ Bluetooth 純正アルミ キセノン パドルシフト ETC 後期型

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD pioneerサブウーファー ディーラーオプションPanasonicナビ フルセグTV ETC2.0 アイサイトVer.3 パワーシート LEDヘッドライト LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    123.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD AWD 新品タイヤ 純正8インチパナソニックナビ ETC2.0 前後ドラレコ アイサイトVer3 追従クルコン ツーリングアシスト  フロント・サイド・バックカメラ パワーシート ブルーレイ再生

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー/4WD/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/アイサイトVer2/追従クルーズ/パドルシフト/ビルトインETC/キセノン/MTモードAT/ミラーウィンカー/走行1.2万km/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD タイヤ新品 純正16インチアルミホイール 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    110万円

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    198.6万円

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    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    179万円

関東
298
86.8万円
関西
115
93.6万円
東海
105
95.3万円
北海道
167
80.3万円
九州
109
96.8万円
東北
140
99.8万円
北陸・甲信越
114
97.1万円
中国
36
99万円
四国
20
96.6万円
地域別台数
関東
310
135.2万円
関西
86
129.9万円
東海
111
128.2万円
北海道
38
121.3万円
九州
125
115.5万円
東北
77
131.3万円
北陸・甲信越
80
122.7万円
中国
131
143.1万円
四国
33
120.5万円

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インプレッサスポーツとトールのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  トール
192.2万円295.9万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1599~1995 排気量(cc) 996
115~154 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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