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インプレッサスポーツとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  プレオプラス
VS
12万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 6.8万円112.2万円
プレオプラスの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 228
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ディスプレイオーディオ・ドラレコ・純AW

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車/純正8型ナビ/バックカメラ/フルセグTV/CD・DVD/ブルートゥース/音楽録音/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/クリアランスソナー/純正16インチアルミ

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト ナビ バックカメ 保証1年間・距離無制限付き リヤソナー

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー MT ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth 2年保証付

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC積込タイヤ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト フルオートエアコン プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付クルーズコントロール アクティブレーンキープ Rカメラ 後方警戒支援システムSRVD 後退時ブレーキアシストRAB

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD パナソニックスバル純正8インチナビ バックカメラ 前席シートヒーター SRH アドバンスドセーフティパッケージ ミラーヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止 パドルシフト

    本体価格
    138.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD LEDヘッドライト EyeSight搭載車 クルーズコントロール プリクラッシュブレーキ スマートキー ETC アルミホイール バックカメラ サイドエアバッグ

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ワンオーナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ パナソニックメモリーナビ ETC HIDヘッドライト オートライト パドルシフト クルーズコントロール キーレス オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ナビ フルセグTV Bluetooth再生 クルーズコントロール キーレス 純正アルミ オートライト パドルシフト オートエアコン シートリフター ETC

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    39.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC キーレス 禁煙車 前後ソナー  社外アルミ タイヤ交換済

    本体価格
    39万円

関東
293
87.1万円
関西
107
95万円
東海
114
96.1万円
北海道
161
84.9万円
九州
111
96.9万円
東北
147
99.9万円
北陸・甲信越
119
95.9万円
中国
32
107万円
四国
16
93.8万円
地域別台数
関東
73
44.6万円
関西
16
51.9万円
東海
20
46万円
北海道
17
56.5万円
九州
26
45.9万円
東北
31
45.4万円
北陸・甲信越
27
41.3万円
中国
12
40.7万円
四国
6
42.7万円

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インプレッサスポーツとプレオプラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  プレオプラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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