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BRZとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  エリシオン
VS
67万円568万円
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中古車相場 18.7万円188万円
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678 中古車掲載台数 121
  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデル柿本マフラー純正17アルミ  LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート タイミングチェーン

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期型 6速マニュアル Stiエアロ 純正ダイヤトーンサウンドナビ フルセグ BカメラETC ブルートゥース 録音機能 LEDライト 純正17AW リアスポイラー クルコン スマートキー

    本体価格
    246.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロPKG STIパフォーマンスマフラー リアビークルディテクション 純正9型SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    274.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S HKSGT2SC ADVANRacing18インチ HKSマフラー エキマニ OS技研ツインメタルクラッチ ランデュースブレーキキット グラージオテールランプ 100台限定メーター DMAXウィング HKSオイルクーラー エキマニ

    本体価格
    135万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MT 社外Dオーディオ バックカメラ 車高調

    本体価格
    277万円

  • スバル BRZ 2.0 S ZD用18AW スマートキー STIエアロパーツ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDライト/クルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミ/6速MT/ステアリングリモコン/オートエアコン/Bluetooth接続/パナソニックナビ/純正アルミ/

    本体価格
    209.7万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 6速MT/限定車/HKSマフラー/社外エキマニ/SSR17インチアルミ/HKSエアクリ/社外ボンネット・フロントフェンダー/社外テールランプ/Defi追加メーター/半革シート/プッシュスタート

    本体価格
    244万円

  • スバル BRZ 2.4 R ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/EyeSight/プッシュスタート/

    本体価格
    250万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 禁煙車/300台限定車/STIエアロ/STI18AW/柿本改マフラー/Valentiテールランプ/ハーフレザーシート/シートヒーター/オートライト/ブルートゥース/ドラレコ/キーレス/スマートキー/

    本体価格
    113.9万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 X 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ テレビナビ ETC 電動シート Bカメラ

    本体価格
    88万円

関東
245
235.2万円
関西
95
231.1万円
東海
161
236.5万円
北海道
14
212万円
九州
62
234.7万円
東北
29
225万円
北陸・甲信越
35
271.6万円
中国
24
210万円
四国
13
251.9万円
地域別台数
関東
58
56.8万円
関西
13
70.9万円
東海
7
69万円
北海道
5
75.3万円
九州
8
51万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
6
50.7万円
中国
3
50.7万円
四国
7
41.6万円

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BRZとエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  エリシオン
308万円547.8万円 新車時価格 273万円461万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2387 排気量(cc) 2354~3471
235 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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