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レガシィアウトバックとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  プレオプラス
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 13万円116.1万円
プレオプラスの相場表を見る
471 中古車掲載台数 283
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ 前横後カメラ ドラレコ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 関東使用4WD アイサイト

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    421.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    264万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    160.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ Bカメ 黒革 レダクル ETC

    本体価格
    344.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 純正8型SDナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    203.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビPスタートDレコーダーPバックドア

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正ナビ アイサイト バックカメラ

    本体価格
    331.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール・バックカメラ・TV

    本体価格
    40.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 L 1オーナー・禁煙車・ETC・純正アルミホイル

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 F CD 走行54000km キーレス

    本体価格
    24.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト 

    本体価格
    104.5万円

  • スバル プレオプラス Fスマートアシスト 

    本体価格
    71.5万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様

    本体価格
    74.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CD キーレス ETC アイストップ ABS

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト KMG認定保証1年・走行距離無制限付

    本体価格
    79万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    39.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD キーレス CD

    本体価格
    85.8万円

関東
142
199.4万円
関西
38
227.9万円
東海
81
231.9万円
北海道
66
177.8万円
九州
29
254.4万円
東北
43
166.8万円
北陸・甲信越
46
166.3万円
中国
22
244.8万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
79
55.7万円
関西
24
62.1万円
東海
31
62.3万円
北海道
28
60.7万円
九州
27
48.2万円
東北
25
53.1万円
北陸・甲信越
38
59.1万円
中国
26
61.1万円
四国
5
43万円

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レガシィアウトバックとプレオプラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  プレオプラス
414.7万円451万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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