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レヴォーグとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アクティトラック
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2488 中古車掲載台数 638
  • スバル レヴォーグ GT EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    234.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG OPグリル ETC

    本体価格
    94.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイト(衝突回避軽減ブレーキ)搭載 デジタルインナーミラー Bluetooth対応 バックガイドモニター 純正ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ アイサイト ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アプライドモデルD 後期型 デジタルインナーミラー ツーリングアシスト リアビークルディテクション 純正8インチナビ フロント&サイド&バックカメラ シートヒーター リアセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    149.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチディスプレイフルセグナビ フロント・S・リヤカメラ ETC パワ-リヤゲ-ト シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ- リヤビ-クルディテクション ステアリング連動LEDヘッドランプ ドライバ-モニタリングシステム

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー(前後)  専用本革シート ETC2.0 パワーリヤゲート スマートリヤビューミラー パワーリヤゲート フロントカメラ リヤカメラ サイドカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 後期型 禁煙車 8インチナビ サイドバックカメラ フルセグTV アイサイト デジタルインナーミラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フロントフォグライト

    本体価格
    123.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリヤビューミラー付き

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ビルドインETC アルミホイール

    本体価格
    123万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD エアコン無しタイミングベルト交換済

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    33万円

関東
813
202.4万円
関西
299
237.2万円
東海
301
216.6万円
北海道
228
179.1万円
九州
181
215万円
東北
260
203.4万円
北陸・甲信越
257
205.3万円
中国
120
225万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
109
62.3万円
関西
55
69.1万円
東海
76
67.7万円
北海道
26
58.7万円
九州
139
64万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
54
60.7万円
中国
64
71.2万円
四国
40
70.1万円

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レヴォーグとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アクティトラック
310.2万円576.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1795~2387 排気量(cc) 656
177~275 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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