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レヴォーグとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  シーマハイブリッド
VS
28万円550万円
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中古車相場 52.8万円378.2万円
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2459 中古車掲載台数 64
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3・ドライブレコーダー・USB電源・パワーシート・レザー調シートカバー・純正アルミホイール・カロッツェリアナビ・ETC

    本体価格
    142.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STI製エアロ・スカートリップ・マフラー・18インチアルミ・タワーバー・ドロースティフナー・ルーフエンドスポイラー 赤黒革シート 11.6インチディスプレー ナビTV F/S/Rカメラ シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD Ver3/純正ナビ/エンジンスターター/BSM/ETC/フルセグ/バックカメラ/クルーズコントロール/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/オートライト/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    122.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD インフォメーションディスプレイ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    146.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型センサーディスプレイ フルセグTV メモリー付きパワーシート シートヒーター パワートランク クルーズコントロール パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    231万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD アイサイト レ-ダ-クル-ズ ナビTV スマキ- DVD再生機能  Bluetooth バックカメラ サイドカメラ コ-ナ-センサ- ブラインドスポット 衝突軽減ブレ-キ  レ-ンキ-プアシスト SIドライブ LEDライト ETC  前後ドラレコ

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    290.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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    115万円

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    本体価格
    94万円

関東
823
204.6万円
関西
303
230.4万円
東海
296
210.8万円
北海道
225
180.5万円
九州
162
226.7万円
東北
256
201万円
北陸・甲信越
237
203.7万円
中国
128
212.6万円
四国
29
246万円
地域別台数
関東
32
152.2万円
関西
11
167.3万円
東海
8
140.8万円
北海道
2
101.3万円
九州
2
101万円
東北
3
164.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
3
155.8万円
四国
2
235万円

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レヴォーグとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  シーマハイブリッド
310.2万円576.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1795~2387 排気量(cc) 3498
177~275 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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