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レヴォーグとタンクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  タンク
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 19.9万円187.6万円
タンクの相場表を見る
2458 中古車掲載台数 1594
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    320.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ターボ・SI-DRIVE・プリクラッシュブレーキ・パドルシフト・ボルドーブラック本革シート・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・スマートリヤビューミラー・純正メモリーナビCN-LR830D・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ワンオーナー エアロパッケージI ルーフスポイラーフローティング ウエストスポイラー 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • スバル レヴォーグ 2.0GTSアイサイト フルセグナビ Bモニ サイ フルセグナビ アイサイト Bモニ BT サイドビューM LEDヘッド Aライト フォグ Pスタ スマートキー Pシート レーダークルコン ETC Pガラス ローダウン 革巻ステア マット バイザー 電格ミラー

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    267万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIコンプリートキット

    本体価格
    314万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX搭載 ハンズフリーリヤゲート 本革シート 11.6インチナビ 液晶メーター ハーマンカードンサウンドシステム ドライバーモニタリング 全周囲カメラ 18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 1オーナー アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    101.3万円

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    113.3万円

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    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    95.7万円

関東
831
199.6万円
関西
314
228.9万円
東海
283
206.2万円
北海道
232
181.3万円
九州
168
221.8万円
東北
235
199.3万円
北陸・甲信越
248
205.4万円
中国
121
208.1万円
四国
26
260.9万円
地域別台数
関東
490
98.9万円
関西
242
100.4万円
東海
189
101万円
北海道
68
115.6万円
九州
182
102.9万円
東北
151
111.2万円
北陸・甲信越
110
104.1万円
中国
109
106.7万円
四国
53
103.6万円

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レヴォーグとタンクのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  タンク
310.2万円576.4万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
1795~2387 排気量(cc) 996
177~275 最高出力(馬力) 69~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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