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レヴォーグとV50を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
VS
23.4万円525万円
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中古車相場 14.9万円168万円
V50の相場表を見る
2265 中古車掲載台数 38
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    本体価格
    39.9万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 元レンタカー 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ブレーキサポート バックカメラ bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD デジタルミラー ドラレコ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth接続 シートヒーター LEDヘッドライト オートライト パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドラレコ ETC2.0 タイヤ新品 LEDヘッド 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター パワーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ11.6インチ/フルセグTV/Eyesight

    本体価格
    212.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD STIエアロ BSM インナーミラー 8型ナビTV メモリー付きパワーシート シートヒーター Bカメラ ドラレコ ETC 純正18インチAW LEDヘッドライト フォグランプ 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    255.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ STIフルエアロ ガナドールマフラー 本革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    135.2万円

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    138万円

関東
777
190万円
関西
283
216.8万円
東海
269
195万円
北海道
241
184.6万円
九州
136
194.3万円
東北
240
182.7万円
北陸・甲信越
224
191.5万円
中国
77
165.4万円
四国
18
204.5万円
地域別台数
関東
17
39.3万円
関西
8
38.3万円
東海
5
83万円
北海道
0
---
九州
3
59.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
37万円
四国
2
83.5万円

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レヴォーグとV50のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
310.2万円576.4万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2521
177~275 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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