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アルトとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
3万円~270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 8万円~165万円
アトレーワゴンの相場表を見る
4166台 中古車掲載台数 525台
  • スズキ アルト 660 L バックカメラ装備

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 エコ L オートマ パワステ パワーウィンドウ 専用CDオーディオ ETC 社外アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 全方位モニター用カメラ フルオートエアコン シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD ETC キーレス シートヒーター 4WD 衝突被害軽減ブレーキ インパネCVT 修復歴無し 横滑り防止装置 盗難防止装置 タイミングチェーン レーダーブレーキサポート

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト ETC HIDライト 15インチアルミ スマートキー アイドリングストップ TRC オートライト シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ シートヒータ 車両走行安定補助システム アイドリングストップ

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減B 社外オーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CD キーレス シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS クーラー冷えます

    本体価格
    28万円

関東
903台
77.7万円
関西
499台
75.3万円
東海
448台
77.6万円
北海道
331台
79.4万円
九州
569台
74.4万円
東北
527台
75.3万円
北陸・甲信越
410台
79万円
中国
319台
75.7万円
四国
160台
73万円
地域別台数
関東
144台
56.6万円
関西
79台
68.9万円
東海
72台
63.5万円
北海道
50台
73.3万円
九州
72台
71.7万円
東北
29台
62.3万円
北陸・甲信越
29台
64万円
中国
25台
72.5万円
四国
25台
61.9万円

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アルトとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  アトレーワゴン
94.4万円~170万円 新車時価格 133.4万円~182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
657~658 排気量(cc) 658~659
46~49 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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