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アルトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  コペン
VS
1.5万円270万円
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中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
4354 中古車掲載台数 1678
  • スズキ アルト 660 Vs ワークス仕様 ターボエンジン乗換車  5MT パワーステアリング アルミホイール 社外マフラー ローダウン リアスポイラーETC ナビ TV Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ アルト L 2型 元代車 フロアマット オーディ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 エコ L ETC オーディオ アイドリングストップ ABS

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 E 純正CD FMAMラジオ キーレスエントリー スペアーキー 電動格納ミラー レベライザー機能付きヘッドライト ハイマウントストップランプ  取扱説明書 保証 純正ドアバイザー フロアーマット

    本体価格
    13.7万円

  • スズキ アルト 660 S エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    51万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 元代車 フロアマ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 車検R10年5月 コーナーセンサー ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 RBS ナビ ETC 電格ミラー ABS

    本体価格
    43.4万円

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  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正レカロシート 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動オープン 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    129.9万円

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    191.6万円

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    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    135.5万円

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    本体価格
    281万円

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    本体価格
    242万円

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    本体価格
    177.1万円

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    64.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 社外DO BK ETC 純正アルミ

    本体価格
    235.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 LEDライト シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    126.8万円

関東
1025
76.7万円
関西
525
66.3万円
東海
509
74.2万円
北海道
297
78.4万円
九州
602
68.6万円
東北
461
75.9万円
北陸・甲信越
433
74.2万円
中国
337
72万円
四国
165
64.4万円
地域別台数
関東
509
135.2万円
関西
250
144.6万円
東海
356
140.8万円
北海道
36
140.3万円
九州
228
123.7万円
東北
71
115万円
北陸・甲信越
66
143万円
中国
112
123.6万円
四国
50
123万円

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アルトとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  コペン
94.4万円170万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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