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アルトとLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   レクサス  LC
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 578万円1920万円
LCの相場表を見る
4246 中古車掲載台数 176
  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 禁煙車 オーディオ  アイドリングストップ

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアル車

    本体価格
    175.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 純正ナビTV ETC キーフリー アルミ

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車 ターボ ETC メモリーナビ TV ドラレコ ブレーキサポート スマートキー 電格ウインカードアミラー プッシュスタート パドルシフト アルミホイール クラッチ新品交換済

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 A 車線逸脱警報 横滑防止装置 キーレス 先進ライト

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ アルト 660 F SDナビ ミュージックプレイヤー接続 ETC アルミホイール 走行時テレビ視聴可

    本体価格
    24.7万円

  • スズキ アルト ベースグレード 車検R8年8月 1年保証 ローダウン オートマ バックカメラ Bluetooth TV プッシュスタート

    本体価格
    57.8万円

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    1580万円

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    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD パノラマルーフ 21インチアルミ

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD21インチ鍛造アルミ TRDエアロキット TOMSマフラー  純正ナビTV アルカンターラハーフレザーシート

    本体価格
    698.5万円

関東
1012
78万円
関西
533
71.6万円
東海
499
74.7万円
北海道
266
78.6万円
九州
654
65.3万円
東北
453
73.8万円
北陸・甲信越
376
74万円
中国
298
68.4万円
四国
155
60.4万円
地域別台数
関東
48
970.6万円
関西
32
981.6万円
東海
48
849.6万円
北海道
4
896.2万円
九州
25
864.1万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
13
898.6万円
四国
1
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アルトとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
94.4万円170万円 新車時価格 1300万円1780万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
46~49 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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