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アルトとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マツダ  RX-8
VS
2.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
4231 中古車掲載台数 374
  • スズキ アルト バン 660 VP 5F FF 外TV 車検9年11月19日まで

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD キーレス 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 純正CD/キーレス/障害物センサー/シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ ETC

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 全方位カメラ シートヒーター バックカメラ オートライト プッシュスタート オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 F 車検整備付・5速マニュアル・キーレス(スペアキーあり)・純正CDチューナー・エアバック・エアコン・パワステ

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト ECO-L 純正オーディオ付 純正CDデッキ・アイドリングストップ・ETC車載器・ドライブレコーダー・ヘッドライトレベライザー・セキュリティアラーム・衝突安全ボディ・キーレスエントリー・ABS

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト KENWOODドラレコ CD 音楽AUX接続 ETC キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス/ABS/MTモード付AT/助手席エアB/横滑り防止装置

    本体価格
    57.8万円

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    149万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    296万円

  • マツダ RX-8 タイプS 管理車両

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    195万円

関東
995
78.3万円
関西
511
71.7万円
東海
505
75.5万円
北海道
269
78.2万円
九州
661
66.5万円
東北
466
74.4万円
北陸・甲信越
379
74.5万円
中国
293
68万円
四国
152
61.7万円
地域別台数
関東
155
128.2万円
関西
46
130.9万円
東海
51
129.1万円
北海道
5
131万円
九州
28
93.7万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
116.6万円
中国
47
172.1万円
四国
22
96.5万円

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アルトとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  RX-8
94.4万円170万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
46~49 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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