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アルトとセルボを比較! - みんなの比較車種

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アルトとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボ
VS
5.5万円338万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5.8万円54.8万円
セルボの相場表を見る
4347 中古車掲載台数 92
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 4WD キーレス 衝突安全 ドラレコ

    本体価格
    54万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突安全ボディ盗難防止システム キーレスエントリー アイドリングストップシートヒーターCDエアコンパワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグABSESC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全M スズキSS

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 SWKマフラー 社外ショックアブソーバー Defiブーストメーター 油圧メーター バックカメラ メモリーナビ ターボ 5MT レカロシート

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストプ ETC

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ アルト L3型 デュアルセンサーブレーキサポート 

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 走行3.5万K 1オーナ 社外SDナビ CD/DVD/Blutooth再生 フルセグTV 衝突軽減ブレーキ キーレス シートヒータ i-stop 横滑り防止

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 A 衝突被害軽減ブレーキシステム Bカメラ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    14万円

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    本体価格
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    25.3万円

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    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 T 

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    29万円

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    本体価格
    54.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
1022
75.7万円
関西
522
67.4万円
東海
509
74.7万円
北海道
298
77.8万円
九州
590
68.4万円
東北
481
74.5万円
北陸・甲信越
433
74.7万円
中国
332
72.9万円
四国
160
65万円
地域別台数
関東
24
40.5万円
関西
7
21.4万円
東海
8
23.8万円
北海道
10
25.9万円
九州
6
20.7万円
東北
12
26.3万円
北陸・甲信越
10
28.8万円
中国
10
26万円
四国
5
27.8万円

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アルトとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボ
94.4万円170万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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