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ソリオとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  RX-8
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 29万円478万円
RX-8の相場表を見る
3653 中古車掲載台数 357
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    83.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 全方位モニタ付きナビ&セーフティサポート

    本体価格
    247.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 両側スライド・片側電動 スマートキー

    本体価格
    47万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 前後ドラレコ Bluetooth ETC 両側電動スライドドア アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ キーレス スマートキー

    本体価格
    168万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側電動スライドドア

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    109.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期 ツインオイルクーラー 6速MT  禁煙

    本体価格
    198万円

関東
957
132.7万円
関西
543
134.9万円
東海
428
141.1万円
北海道
240
152.4万円
九州
512
121.9万円
東北
378
140.2万円
北陸・甲信越
273
125万円
中国
209
136.5万円
四国
113
123.8万円
地域別台数
関東
141
136.9万円
関西
31
142万円
東海
47
156.7万円
北海道
3
127.3万円
九州
37
94.6万円
東北
16
85.1万円
北陸・甲信越
11
84.6万円
中国
44
145.3万円
四国
27
83万円

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ソリオとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  RX-8
151.6万円264.9万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1197~1242 排気量(cc) 1308
82~91 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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