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ソリオとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスター
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 92円648.7万円
ロードスターの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 1382
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    106万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 認定中古車 セーフティサポートリヤパーキングセンサー オーディオレス仕様 後席片側電動スライドドア  クルーズコントロール ウォークスルー ハイブリッド車 オートライト キーレスPスタート 小型自動車

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター ナビTV全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ スマートキー

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    103.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD バックカメラ ドライブレコーダー オートライト シートヒーター 両側スライド片側パワースライドドア 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール 盗難防止システム

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 9インチメーカーOPナビ 両側パワスラ セーフティサポート 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 4WD 冬タイヤ付属 ナビ エンスタ ETC ドラレコ フルセグTV DVD Bluetooth接続 パワースライドドア フォグランプ シートヒーター プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 3型 

    本体価格
    240万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車/全方位カメラ付9インチナビ装着車 2トーンルーフ 前後ブレーキサポート LEDヘッドランプ&フォグ 電子パーキングブレーキ(ホールド機能付)  両側パワースライドドア

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 車検整備渡し 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) ETC 全方位カメラ 前方ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール オートヘッドライト

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    206万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    304.9万円

関東
1014
127.7万円
関西
521
126.5万円
東海
416
139.1万円
北海道
223
145.1万円
九州
535
125.6万円
東北
370
145.5万円
北陸・甲信越
254
143.2万円
中国
208
131.3万円
四国
96
126.9万円
地域別台数
関東
534
207.3万円
関西
175
214万円
東海
236
206.5万円
北海道
27
147.1万円
九州
157
204.4万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.5万円
四国
41
175.8万円

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ソリオとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスター
151.6万円264.9万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1242 排気量(cc) 1496~1997
82~91 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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