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ソリオとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 314.8万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3629 中古車掲載台数 936
  • スズキ ソリオ 1.2 X スマートキー/禁煙車/左パワスラ/車検

    本体価格
    28万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正8インチナビ Bluetooth対応 TV 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター メモリーナビ

    本体価格
    244万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 社外ナビ(TV FM AM CD) バックカメラ 革巻ステアリング 片側パワスラ 電格ミラー ステリモ クルコン 横滑り防止 車線逸脱 衝突軽減 運転席シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア セーフティサポート アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッド/フォグ シートヒーター フルセグ スマートキー

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 夏冬タイヤ付/8型純正ナビ/360度カメラ/TV/パワースライドドア/衝突軽減/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/ミラーヒーター/ETC/シートヒーター/ステアリングスイッチ/ドラレコ/CD+DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 ディスプレイオーディオ バックモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 クルーズコントロール オーディオスイッチ オートライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 走行距離30000km ETC 左側電動スライドドア 純正14インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー オートエアコン オートライト HIDヘッドライト CD再生 DVD再生 純正フロアマット

    本体価格
    42.8万円

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    465.8万円

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    本体価格
    435万円

関東
1017
127.7万円
関西
520
126.4万円
東海
415
138.8万円
北海道
223
145.1万円
九州
532
125.5万円
東北
368
145.1万円
北陸・甲信越
253
143.1万円
中国
207
131.3万円
四国
94
127.8万円
地域別台数
関東
248
433.8万円
関西
121
441.1万円
東海
189
438.5万円
北海道
53
455万円
九州
125
454.7万円
東北
65
449.5万円
北陸・甲信越
41
454.5万円
中国
54
452.7万円
四国
40
453.7万円

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ソリオとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
151.6万円264.9万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1197~1242 排気量(cc) 2393~2487
82~91 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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