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キャリイとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 352
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 AT車  車検令和8年1月12日

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD スズキセーフティーサポート付き

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 4WD 幌付き 

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 両席パワーウィンドーセーフティーサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 5MT PS エアB 車検R8.1 走行16820キロ

    本体価格
    81万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル/走行54000キロ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス・パワーウィンドウ・オートマ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 キーレス スズキセーフティサポート 5MT

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    118.1万円

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    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG/CD/キーフリー 1年間距離無制限保証・CDチューナー・オ

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車高調 社外エアクリーナー

    本体価格
    30万円

関東
758
99万円
関西
452
102.3万円
東海
377
92.2万円
北海道
158
102.9万円
九州
619
98.7万円
東北
419
97.2万円
北陸・甲信越
299
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
66
26.4万円
関西
43
28.3万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.9万円
中国
27
36.5万円
四国
18
34.5万円

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キャリイとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  タントエグゼ
66.6万円248.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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