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クラウンロイヤルとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ポルシェ  ボクスター
VS
19万円308万円
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中古車相場 280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
813 中古車掲載台数 238
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/クルコン/オートHID&フォグ/電動シート/ハンドルヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン フルセグHDDナビ・バックカメラ・BTオーディオ・16AW・パワーシート・HIDライト・フォグ・本革巻ステアリング・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ETC・トランクイージークローザー・スマキー

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル i-Four 4WD 1年保証付 ETC 4WD 純正アルミ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 電動サンルーフ 本革シート トヨタプレミアムサウンド 純正8型HDDナビ 全方位カメラ クリアランスソナー 禁煙車 前席パワーシート シートクーラー シート&ステアリングヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 LEDヘッドライト LEDフォグライト 黒内装 純正マルチナビ バックカメラ オートクルーズ ETC スマートキー レーンキープアシスト

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 本革/オートハイビーム/後席VIP/記録簿7枚/Blutooth/ アダプティブハイビーム/イージークローザー/シートメモリー/シート&ステアリングヒーター/ベージュ本革シート/電動リヤサンシェード/HDDマルチ/バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/クルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/シートエアコン/フルセグテレビ/Bluetooth/Wエアコン/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン クルーズコントロール・ステアリングヒーター

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション 禁煙車 後期型 メーカーナビ バックカメラ クルコン パワーシート HIDヘッドライト ビルトインETC スマートキー 後席コンソールスイッチ 純正16インチAW

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 後期モデル モデリスタフルエアロ HDDナビ Bluetooth DVD再生 地デジ バックモニター リア3面フィルム クリアランスソナー

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    298万円

関東
261
121.1万円
関西
117
120.6万円
東海
94
114.9万円
北海道
74
111.3万円
九州
102
120.9万円
東北
63
135.7万円
北陸・甲信越
34
121.5万円
中国
36
116.6万円
四国
32
96.8万円
地域別台数
関東
128
430万円
関西
33
449.3万円
東海
32
420.9万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
438.7万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
502.4万円
中国
10
382万円
四国
5
351.9万円

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クラウンロイヤルとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ポルシェ  ボクスター
353万円598.9万円 新車時価格 584万円1012万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2493~2499 排気量(cc) 2706~3799
178~203 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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