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クラウンロイヤルとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  インプレッサG4
VS
23.8万円395万円
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中古車相場 23.8万円213.4万円
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863 中古車掲載台数 280
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four アニバーサリー エディション 4WD 18インチアルミ シートヒーター 本革仕様シート

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品フロントスポイラー 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 新品2色切替フォグライト パワーシート オートクルーズ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ Fパワーシート HIDヘッドライト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD レーダークルーズコントロール 純正HDDナビ 前席パワーシート トランクフードイージークローザー 革巻きステアリング HIDヘッドライト ナノイー付きオートエアコン 横滑り防止装置 クリアランスソナー

    本体価格
    138.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン フロントリップ BLITZフルタップ車高調 WORK VARIANZA19インチアルミホイール 社外ヘッドライト リアSKID RACING調整式アーム carrozzeriaナビ バックカメラ Bluetooth接続 ロックフォードサブウーファー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ 車高調 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー HID ETC 純正HDDナビ バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー パワーシート

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    131.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト アドバンスドセーフティパッケージ SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー LEDヘッドライト デュアルオートエアコン アイドリングストップ 純正17インチアルミホイール

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    75.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 サイドバイザー 純正マット レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    141.2万円

関東
264
128.2万円
関西
144
133.7万円
東海
115
115.8万円
北海道
67
115.7万円
九州
112
133.6万円
東北
60
133.7万円
北陸・甲信越
33
102.6万円
中国
37
127.6万円
四国
31
118.6万円
地域別台数
関東
95
99.9万円
関西
26
99.7万円
東海
40
101.2万円
北海道
37
97.7万円
九州
23
98.2万円
東北
32
86万円
北陸・甲信越
18
99.8万円
中国
7
129万円
四国
2
74.2万円

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トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  インプレッサG4
353万円598.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2493~2499 排気量(cc) 1599~1995
178~203 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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