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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
8828 中古車掲載台数 1670
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型R1登録ナビBカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 2.0 Z /モデリスタネオAフルエアロ/法人1オナ

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 前方ドラレコ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ 純正ナビ Bカメラ ETC LED レザーシート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's アルパイン9インチナビ 社外アルミ

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC ブルートゥース Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車ナビTV全方位カメラ後席モニタスマK

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    61万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正Bluetooth付ナビTV Bカメラ ETC

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    75万円

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    本体価格
    132.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX OP黒レザー マルチビュー ETC

    本体価格
    161.6万円

関東
2129
161.3万円
関西
1461
173.5万円
東海
1446
183.1万円
北海道
339
160万円
九州
1230
177.9万円
東北
719
159.9万円
北陸・甲信越
509
176.4万円
中国
644
176.9万円
四国
351
181.8万円
地域別台数
関東
592
196.3万円
関西
236
172.1万円
東海
245
268.3万円
北海道
86
130.2万円
九州
183
179.8万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円

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プリウスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円460万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~152 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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