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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
8836 中古車掲載台数 1656
  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ・ETC・夏タイヤ・Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス クリアランスソナー バックカメラ TSS

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 車検9年1月ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G パノラミックビュ- 8インチDA BSM 寒冷地

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    269.9万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.3 M ワンオーナー/VTEC/7人乗り/ベージュ内装

    本体価格
    95.7万円

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    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX シティブレーキアクティブシステム・HID

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    116.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ インターナビ/後席モニター/前後ドラレコ/

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限エアロ/グリル/Bluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 安心パッケージ 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    146.3万円

関東
2132
161.6万円
関西
1470
173.5万円
東海
1441
183.3万円
北海道
339
160.8万円
九州
1225
178.1万円
東北
719
159.5万円
北陸・甲信越
507
176.2万円
中国
646
176.5万円
四国
357
180.5万円
地域別台数
関東
588
196.2万円
関西
235
172.7万円
東海
241
269.4万円
北海道
87
128.9万円
九州
182
180.3万円
東北
106
154.6万円
北陸・甲信越
108
205.3万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円

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プリウスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円460万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~152 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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