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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
8827 中古車掲載台数 1679
  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 12型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    401万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ガングリップ スモーク クルコン ETC付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス 1.5 S 初代 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ SDナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    377.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証/新品エアロ/黒革/シートヒーター

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタアルミホイール レーンアシスト

    本体価格
    104.3万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 登録済未使用 全周囲カメラ 本革 SENSING

    本体価格
    459.8万円

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    178.9万円

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    本体価格
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    75.9万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社試乗車 BLACK EDITION専用装備

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ ドラレコ Rカメラ ETC クルコン LED

    本体価格
    429万円

関東
2130
161.6万円
関西
1460
173.1万円
東海
1447
182.9万円
北海道
339
160万円
九州
1231
178万円
東北
719
159.9万円
北陸・甲信越
509
176.6万円
中国
641
176.7万円
四国
351
181.7万円
地域別台数
関東
596
195.4万円
関西
237
172.4万円
東海
246
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
184
179.1万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
74
187万円
四国
40
178.1万円

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プリウスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円460万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~152 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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