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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
8837 中古車掲載台数 1662
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正8型ナビ Bカメラ DTV BT

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 前期  スマートキー オートライト 純正AW

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TV ETC Bカメラ LED禁煙車アルミ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9インチナビ/TV/ETC/セーフティS/BSM

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 9型ナビ/衝突軽減/追従クルコン/ETC/LED

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 衝突軽減 バックカメラ ACC ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純ナビ フルセグTV Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    91.3万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    112.2万円

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    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両電動スライド/禁煙/ハーフレザー/ETC/LED

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKG純Wナビ全方位TV黒革BSM両電

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション マルチビューカメラ・純正11インチナビ

    本体価格
    505.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ インターナビ・TV・マルチビューカメラ・ET

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側パワスラ 衝突軽減 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth ナビ Bカメラ デジTV クルコン B

    本体価格
    99.8万円

関東
2132
161.7万円
関西
1467
173.7万円
東海
1442
183.2万円
北海道
340
160.7万円
九州
1226
177.9万円
東北
716
159.6万円
北陸・甲信越
510
176.5万円
中国
646
176.7万円
四国
358
180.1万円
地域別台数
関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円

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プリウスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円460万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~152 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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