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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
8837 中古車掲載台数 1662
  • トヨタ プリウス 1.8 L ナビ・Bカメ・ETC・純正AW・キーレス

    本体価格
    41万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 後期クルコン Pシート Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD フルエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    439万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 当社元社用車・22000キロ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z Dインナーミラー 全方位M TVキッド ETC2.0

    本体価格
    322万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    232.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 社外ナビフルセグ HID フォグ 社外アルミ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 15.6型後席モニタ 11.4型ナビ 全方位M 本革

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VG 4WD Bluetooth接続/ETC/サンルーフ/後席モニタ

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ・TV・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    190万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 関東仕入 後期 HDDナビ ハーフレザー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 両側パワースライドドア ETC  ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正9型ナビ/BT/全周囲モニター/BSM/ETC2.0

    本体価格
    281.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビTV 後席モニター 360カメラ ETC2.0

    本体価格
    414.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビBモニター ETC 両側電スラ LED FOG

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    53万円

関東
2132
161.7万円
関西
1467
173.7万円
東海
1442
183.2万円
北海道
340
160.7万円
九州
1226
177.9万円
東北
716
159.6万円
北陸・甲信越
510
176.5万円
中国
646
176.7万円
四国
358
180.1万円
地域別台数
関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円

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プリウスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円460万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~152 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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