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タントとアクアを比較! - みんなの比較車種

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タントとアクアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
15167 中古車掲載台数 6306
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 禁煙車純正ナビバックカメラ両側電動ドア

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ タント 660 L メモリーナビ/ETC/ワンセグ/CD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X 9インチディスプレイオーディオ・バックモ

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA&SN /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正ナビ・TV・DVD・FM・Pスラ・Pスタ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    95.6万円

  • ダイハツ タント 660 L エコアイドル

    本体価格
    23万円

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    60万円

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    98.5万円

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    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G シートヒーター ナビ スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ安全装置 SDナビ ワンオーナー

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ TV Bカメラ ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    50万円

関東
3437
104.5万円
関西
2285
106.9万円
東海
2033
105.8万円
北海道
751
105.4万円
九州
2519
100万円
東北
1244
106.9万円
北陸・甲信越
983
100.8万円
中国
1307
111.4万円
四国
608
94.8万円
地域別台数
関東
1561
114.4万円
関西
804
115万円
東海
1019
110.8万円
北海道
177
121.6万円
九州
984
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
511
111.3万円
中国
451
112.8万円
四国
245
122.5万円

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タントとアクアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
122万円208.5万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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