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レヴォーグとタンクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  タンク
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 19.9万円181.3万円
タンクの相場表を見る
2487 中古車掲載台数 1590
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチディスプレイオーディオ/アイサイト/パドルシフト/Bカメラ/Sカメラ/シートヒーター/プッシュスタート/ETC/パワーゲート/LED/LKAS/パワーシート/デジタルインナーミラー

    本体価格
    252万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD アイサイト 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア サイドカメラ バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    167万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD バックカメラ

    本体価格
    250.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正11.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート アイサイトX レーダークルーズコントロール シートヒーター シートメモリー サイドカメラ ETC

    本体価格
    217.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 社外 HDDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX STIエアロパッケージ 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ 革シート 電動リアゲート

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 前後録画型ドライブレコーダー

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8インチナビ・バックカメラ・ETC・デジタルインナーミラー・前後ドライブレコーダー・アダプティブクルーズコントロール・運転席&助手席シートヒーター・ワンオーナー・純正アルミホイール

    本体価格
    199.7万円

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  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 純正9インチナビ フリップダウンM 両側自動ドア フルセグTV Bluetooth Bカメラ スマートキー クルコン シートヒーター スマートアシストII LEDライト フォグ 純正AW

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    155万円

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    本体価格
    76万円

関東
833
203.7万円
関西
304
231.2万円
東海
299
208.6万円
北海道
228
178.3万円
九州
164
220.5万円
東北
261
201.7万円
北陸・甲信越
239
205.3万円
中国
130
211.6万円
四国
29
246.8万円
地域別台数
関東
467
99.2万円
関西
241
98.4万円
東海
192
101.1万円
北海道
70
111万円
九州
199
101.6万円
東北
151
109.6万円
北陸・甲信越
114
104.7万円
中国
109
106.8万円
四国
47
99.8万円

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レヴォーグとタンクのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  タンク
310.2万円576.4万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
1795~2387 排気量(cc) 996
177~275 最高出力(馬力) 69~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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