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ルーミーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
5552 中古車掲載台数 368
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙 ナビ トヨタセーフティセンス 両側電動スライド アラウンドビューモニター ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S フルセグ ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワースライドドア ドライブレコーダー TV  電動パーキングブレーキ&ブレーキホールド ETC  アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー LEDヘッドライト サポカー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ウエルカムオープン機能付きパワースライドドア

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車/ワンオーナー/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    234.9万円

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    20万円

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    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス 記録簿

    本体価格
    22万円

関東
1519
151.9万円
関西
920
151.7万円
東海
775
150.1万円
北海道
228
150.8万円
九州
681
149.8万円
東北
526
157.5万円
北陸・甲信越
362
144.8万円
中国
377
149.9万円
四国
164
156.3万円
地域別台数
関東
74
25.7万円
関西
47
24.4万円
東海
39
23.5万円
北海道
21
35.4万円
九州
73
25.1万円
東北
35
33.1万円
北陸・甲信越
28
33.2万円
中国
30
32.5万円
四国
21
28.1万円

ルーミーの中古車を探す

タントエグゼの中古車を探す

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ルーミーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  タントエグゼ
146.3万円229.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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