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ルーミーとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  アクセラスポーツ
VS
43.6万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 16万円208.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2715 中古車掲載台数 609
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 修復歴無し

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ・両側Pスラ・Bカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 純正ナビ 純正エンジンスターター ETC

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチ純正ナビ・パノラマモニター

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突被害軽減ブレーキ・両側パワースライド

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 左側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    79万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    95.4万円

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    本体価格
    91.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C 車検整備付き・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    42.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ ETC/CD・DVD再生/クルーズコントロール

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    111.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15Sプロアクティ 安全装置・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    146万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Bluetooth ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/エアロ/サンルーフ/車高調/マフラー

    本体価格
    96万円

関東
741
143.6万円
関西
396
145.6万円
東海
315
140.4万円
北海道
153
147.9万円
九州
384
143.2万円
東北
287
151.9万円
北陸・甲信越
179
144.6万円
中国
164
141万円
四国
96
146.9万円
地域別台数
関東
186
96万円
関西
93
95.8万円
東海
93
93万円
北海道
21
94.5万円
九州
45
88.6万円
東北
51
101.3万円
北陸・甲信越
42
105.4万円
中国
62
101万円
四国
16
108.8万円

ルーミーの中古車を探す

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ルーミーとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  アクセラスポーツ
146.3万円209万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
996 排気量(cc) 1496~2188
69~98 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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