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ルークスとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとルーミーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ルーミー
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
5899 中古車掲載台数 4297
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライド 運転支援 AVM 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外9インチナビ・プロパイロット

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス HV HスターGターボプロハ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート Mナビ TV アラウンド

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ タービン交換済み/禁煙車/ETC/スライドドア

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ・ドラレコ・Bカメラ・ETC・両側Pドア

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 全方位カメラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 純正ナビ 全方位 ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワスラ スマアシ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    144.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S スマアシII・シートヒーター・両側電動ドア

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア 社外メモリナビTV

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正7インチSDナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動 9型ナビ Bカメ ETC LED

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    178万円

関東
1717
130.8万円
関西
741
132万円
東海
843
134.3万円
北海道
179
139.9万円
九州
1006
134.5万円
東北
536
132.8万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
305
128.3万円
四国
227
133.2万円
地域別台数
関東
1096
142.6万円
関西
626
147.4万円
東海
607
139.2万円
北海道
259
154.1万円
九州
524
141.8万円
東北
407
155.7万円
北陸・甲信越
306
148万円
中国
325
141.4万円
四国
147
155万円

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ルークスとルーミーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ルーミー
141.6万円245.4万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
659 排気量(cc) 996
52~64 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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