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ルーミーとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサG4
VS
28.4万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円219.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
5476 中古車掲載台数 232
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ・フルセグ・イモビライザー・ウォークスルー・スマートキーETC・バックモニター・LED・両側電動スライドドア

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車/スマアシ/両電動ドア/純正ナビ/ETC

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年保証 両側電動ドア 純正SDナビ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション バックモニター ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 先進ライト サポカー クルーズコントロール

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 フルセグTV

    本体価格
    120万円

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    198万円

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    76万円

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    本体価格
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    本体価格
    86.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー 純ナビ 安全装備 ETC クルコン

    本体価格
    92.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 4WD ETC クリアランスソナー

    本体価格
    51.3万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 5年保証 マニュアルMT 車検整備2年付

    本体価格
    39.8万円

関東
1457
141.3万円
関西
812
145.6万円
東海
901
138万円
北海道
206
149万円
九州
753
142.2万円
東北
490
150万円
北陸・甲信越
326
137.5万円
中国
354
140.2万円
四国
177
143.9万円
地域別台数
関東
79
93.4万円
関西
24
110.9万円
東海
24
93.3万円
北海道
45
100.9万円
九州
15
80万円
東北
20
99.2万円
北陸・甲信越
15
95.7万円
中国
10
114.6万円
四国
0
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ルーミーとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサG4
146.3万円229.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
996 排気量(cc) 1599~1995
69~98 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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