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ルーミーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  プレオプラス
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9万円112万円
プレオプラスの相場表を見る
4298 中古車掲載台数 243
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 社外ナビTV

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワスラ スマアシ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    144.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 雹害MC後モデル純正9型ナビ温熱シートLED

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシIII 純正ナビ WPスラ 1年保証

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ・TV・バックカメラ・コーナーセンサ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナ・スマートキー・バックモニター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正SDナビ バックモニター 両側パワスラ

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ ドラレコ フルセグTV サポカー

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 夏冬タイヤ付 ナビBluetoothフルセグ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CDラジオチューナー コーナーセンサー

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト バックカメラ アイドリングストッ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD ナビ 地デジ ETC アイドリング キーレス

    本体価格
    38.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 純正CD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CDプレーヤー アイドリングストップ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル プレオプラス F 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 車検R8年1月/エコアイドル/ETC

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD 1オーナー LEDライト Pセンサー

    本体価格
    114.1万円

関東
1098
142.5万円
関西
625
147.4万円
東海
605
139.4万円
北海道
259
153.6万円
九州
525
141.7万円
東北
408
155.7万円
北陸・甲信越
306
148万円
中国
325
141.4万円
四国
147
155万円
地域別台数
関東
70
59.5万円
関西
30
74.1万円
東海
21
64.2万円
北海道
21
63.4万円
九州
21
40.7万円
東北
26
52.7万円
北陸・甲信越
37
57.7万円
中国
13
57.3万円
四国
4
34.2万円

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ルーミーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  プレオプラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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