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モコとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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モコとプレオプラスの中古車情報を比較する

日産  モコ   スバル  プレオプラス
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 238
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 専用本革調シート・

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD エネチャージ アイドリングストップ

    本体価格
    77万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ バックカメラ スマートキーアルミホイール

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    1.1万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ワンオ-ナバックモニタメディア接続スマキ-

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ その他 本土中古車

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    46.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 GA スマートアシスト アルファ 4WD 4WD スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 走行距離5.5万キロ LED A-OFF

    本体価格
    36.8万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    16万円

  • スバル プレオプラス 660 G 4WD ドラレコ ナビ バックカメラ 4WD

    本体価格
    121万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト インテグレーテッドCDオーディオ

    本体価格
    62.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 2WD ワンオーナー車 

    本体価格
    68.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F CDレシーバー アイドリングストップ

    本体価格
    44万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    45.2万円

  • スバル プレオプラス F 4WD 元弊社使用車 CDレシーバー付 

    本体価格
    75.9万円

関東
415
31.2万円
関西
194
28.7万円
東海
246
31.6万円
北海道
120
38.1万円
九州
388
33.7万円
東北
200
39.6万円
北陸・甲信越
154
38.9万円
中国
144
32.5万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
69
59.2万円
関西
30
77万円
東海
24
59.6万円
北海道
21
63.7万円
九州
19
39万円
東北
27
57.5万円
北陸・甲信越
35
55.5万円
中国
8
51.6万円
四国
5
39.6万円

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モコとプレオプラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   スバル  プレオプラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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