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ルーミーとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
27.8万円329万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円775.9万円
ゴルフの相場表を見る
5664 中古車掲載台数 907
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー バックモニター クルーズコントロール 先進ライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G CD USB 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートアシスト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ ナビ CD DVD TV 両側電動 電動パーキングブレーキ ワンオーナー クルーズコントロール クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー 純正 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー/全周囲カメラ/DA/先進ライト/ドラレコ/衝突被害軽減ブレーキ/急発進抑制装置/LED/フルセグ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G (3)両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト バックカメラ クリアランスソナー ETC2.0 純正ナビ フルセグTV 純正ドラレコ オートホールドブレーキ 電動ミラー

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外9インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ツートンカラー LEDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア ETC バックモニター クルーズコントロール

    本体価格
    132万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 レザーシートパッケージ DCC オールインセーフティ ドライビングプロファイル LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール シートヒーター パドルシフト スマートエントリー 7DSG 禁煙車

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    412.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 1年保証走行距離無制限

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  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビゲーション/バックカメラ/クルーズコントロール/オートエアコン/プッシュスタート/パドルシフト/オートライト/純正アルミホイール

    本体価格
    45万円

関東
1431
140.1万円
関西
845
144.8万円
東海
928
138.2万円
北海道
198
150.5万円
九州
729
142万円
東北
532
150.7万円
北陸・甲信越
348
138.8万円
中国
447
141.9万円
四国
206
144.8万円
地域別台数
関東
368
246.5万円
関西
171
268.1万円
東海
118
237.6万円
北海道
28
160.7万円
九州
58
214.9万円
東北
47
210.6万円
北陸・甲信越
44
240.2万円
中国
52
225.7万円
四国
21
221.8万円

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トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ゴルフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
996 排気量(cc) 999~1984
69~98 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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