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C-HRとバモスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとバモスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  バモス
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
2626 中古車掲載台数 485
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ HDMI入力

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタエアロ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減 障害物センサ 1500W給電機能

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 女性ワンオーナー モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6MT 純正ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ セーフティーセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII /純正DA TV 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    291.6万円

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  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期ギャザーズナビTV左右スライドドアETC

    本体価格
    19万円

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    37.8万円

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    62.9万円

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    20万円

  • ホンダ バモス 660 L CD USB接続  AW キーレスエントリー

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  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期 修復歴無 ナビ タイミングベルト済

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  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

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    36.8万円

関東
657
203.3万円
関西
285
209.3万円
東海
503
205.2万円
北海道
70
219.6万円
九州
474
203.9万円
東北
152
205.4万円
北陸・甲信越
174
203.1万円
中国
208
202.8万円
四国
103
203.5万円
地域別台数
関東
144
44.4万円
関西
51
36万円
東海
74
41.4万円
北海道
14
49.1万円
九州
96
46.4万円
東北
20
44.3万円
北陸・甲信越
34
45.7万円
中国
26
48.9万円
四国
26
36.9万円

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C-HRとバモスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  バモス
229万円315.5万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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