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ライズとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 4061
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避・被害軽減 全方位カメラ 車両評価書あり クリアランスソナー ワンオーナー 純正ナビ LED ドラレコ 雹害

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド ETC オートハイビーム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ 禁煙車 スマートアシスト オートハイビーム クリアランスソナー バックカメラ ドラレコ LEDヘッド アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    217.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 ワンオーナー 純正7型ナビ 純正エアロ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー シートヒーター レーダークルーズコントロール アイドリングストップ レーンキープアシスト フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    167.2万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT  LEDライト LEDフォグ Pスタート

    本体価格
    131万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
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    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    63万円

関東
919
211.6万円
関西
576
208.5万円
東海
820
202.3万円
北海道
300
220.5万円
九州
674
202.6万円
東北
377
218.9万円
北陸・甲信越
257
206.3万円
中国
287
202.6万円
四国
155
206.6万円
地域別台数
関東
856
115.4万円
関西
695
115.5万円
東海
386
121万円
北海道
194
110.5万円
九州
675
99.7万円
東北
406
106.9万円
北陸・甲信越
368
106.6万円
中国
272
102.1万円
四国
209
96万円

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ライズとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ハイゼットトラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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