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トールとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 1053
  • ダイハツ トール 1.0 X 届出済み未使用車 BLUETOOTH TV エコアイドル オートハイビーム コーナーソナー バックカメラ付き 両席エアバッグ 電動格納ドアミラー キーフリー メモリーナビ ウォークスルー 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ターボ スマートアシスト2 両側Pスラ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 左パワースライドドアー CVT ETC 追突防止

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 禁煙車 両側電動スライドドア アイドリン

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII ナビ フルセグTV アラウンドビューモニタ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG FU1978 アルパイン9インチメモリーナビ 地デジフルセグTV CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー SD バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール 革巻ステアリング オートライト

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 G アルミホイール ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側パワースライドドア ABS エアバック

    本体価格
    55.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 登録済み未使用車/純正9インチディスプレイオーディオ/電動スライドドア/バックカメラ/フルセグTV/HDIM接続/アップルカープレイ/アンドロイドオート/衝突被害軽減ブレーキ/クリアランスソナー

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト/両側電動スライドドア/ナビ/Bluetooth機能/後席モニター/前後ドラレコ/ETC車載器/パノラマモニター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/キーフリーキー

    本体価格
    139.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 本革シート 純正ナビ 全方位 プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト アダプティブハイビーム レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    452.5万円

関東
342
140.7万円
関西
128
132.8万円
東海
113
120.5万円
北海道
42
127.4万円
九州
163
124.4万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
82
142.6万円
中国
123
148.4万円
四国
46
132.2万円
地域別台数
関東
276
445.1万円
関西
146
440.9万円
東海
190
449.5万円
北海道
70
463万円
九州
120
467.5万円
東北
81
466.3万円
北陸・甲信越
72
467.4万円
中国
55
474.1万円
四国
43
457.1万円

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トールとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンクロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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