1999年10月~2007年4月生産モデル
総合評価
3.9点
軽量コンパクトなオープンスポーツ
2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
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全長
全高
全幅 |
最高出力 | 140~155ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 14.0~14.8km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | - | |
| 駆動方式 | MR | |
| 排気量 | 1794cc | |
| 乗車定員 | 2名 |
2005年12月~2007年4月生産モデル
中古車平均価格154.1万円
リアコンビランプの配置を変更
リアコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置を変更。また、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加した。(2005.12)
新車時価格(税込) 207.9万円
新車時価格(税込) 213.2万円
新車時価格(税込) 215.8万円
新車時価格(税込) 221万円
新車時価格(税込) 228.9万円
新車時価格(税込) 232万円
新車時価格(税込) 236.8万円
新車時価格(税込) 240万円
2002年8月~2005年11月生産モデル
中古車平均価格153.1万円
MTの6速化と走行安定性の強化
MTを6速化して、高速走行時の騒音低減と低燃費を実現させた。またリアタイヤのサイズを205/50R15から215/45R16に変更し、前後のグリップバランスを改善。同時に内外装の一部のデザインを変更している。(2002.8)
新車時価格(税抜) 178万円
新車時価格(税抜) 198万円
新車時価格(税抜) 203万円
新車時価格(税抜) 205.5万円
新車時価格(税抜) 210.5万円
新車時価格(税抜) 218万円
新車時価格(税抜) 225.5万円
1999年10月~2002年7月生産モデル
中古車平均価格125.9万円
軽量コンパクトなオープンスポーツ
2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
新車時価格(税抜) 168万円
新車時価格(税抜) 188万円
新車時価格(税抜) 195.5万円
新車時価格(税抜) 198万円
新車時価格(税抜) 205.5万円
新車時価格(税抜) 210万円
新車時価格(税抜) 217.5万円
新車時価格(税抜) 350万円
新車時価格(税抜) 357.5万円
新車時価格(税抜) 388万円
新車時価格(税抜) 395.5万円
新車時価格(税抜) 398万円
新車時価格(税抜) 405.5万円
新車時価格(税抜) 442.5万円
新車時価格(税抜) 450万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
3.9点
クチコミ件数276件
デザイン
4.1
走行性
4.0
居住性
3.2
運転のしやすさ
3.7
積載性
2.7
維持費
3.3
5
今まで40台ほど国産車欧州車所有してきたが、3台持ちのうちの1台を趣味目的でマニュアルのスポーツカーが欲しく探したが最近の新車は魅力ある車が少ない。3台目は最近までポルシ…
投稿日:2025/11/16
4
トヨタの整備士が所有していたまだ2千キロ走行状態の程度の良い中古車で購入。 とても楽しい車で何度も車検とって長く乗りました。
投稿日:2025/11/10
1999年10月~2007年4月生産モデル
軽量コンパクトなオープンスポーツ
中古車平均価格123.6万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。