MR-Sの口コミ・クチコミ・評価・評判｜Ｃｈａｍｅｌｅｏｎさん

良かった点

低い重心でミッドシップの軽快な動き。
３秒でオープンになるシンプルかつ軽い幌システム。
さすがトヨタ　、２０年たっても程度の良い車が多い。
トヨタの名機１ＺＺエンジン。
長距離も疲れないシート。
スポーツカーとしてはとても燃費が良い（街中１３、高速１９）。
いろいろカスタムできる、ベースとしても良い車。

気になった点

側面と後ろはかっこいいがフロントがライトがでかすぎて昆虫のようだ（これが可愛いという人も多い）、ただしカスタム用品いろいろありかっこよく出来る。
内装がさびしいと言う人が多いが、スポーツカーとしてはシンプルで良いと思うし、さすがトヨタ、造りが良い。
もう２０年前の車なので、幌は張り替え必要。またはハードトップにしてしまうのが良い。
スタートダッシュは強烈ではないが必要かつ充分。
トランクはほぼゼロだが、荷物は背中のラゲッジスペース（鍵付き）に結構入る。
ミッドシップなのでエンジンをしっかり保つため、オイルは最低でも３千キロ毎に交換すべき。

総評

今まで４０台ほど国産車欧州車所有してきたが、３台持ちのうちの１台を趣味目的でマニュアルのスポーツカーが欲しく探したが最近の新車は魅力ある車が少ない。３台目は最近までポルシェボクスター、コルトラリーアート、ＺＺセリカ、ＢＭＷ３３５、カプチーノ２台、を所有したがカプチーノはとても良い車だったがさすがスズキ、車内のガタピシ音がどうしても我慢できずで売却しました。　その後そういえば２０年前に新車で買って５年乗ったＭＲ－Ｓは良い車だったよなーと思い出し、ネットで調べたら程度の良いものが新車時の価格より高い価格で売られており、なるほど今も人気があることがわかり、後期の６速を購入。やはり最近の車にはない運転していてとても気持ちが良くなる車だということを２０年経ってまた再認識した。
エアロを後からつけようとしたが、程度の良いパーツはとても希少で値段も高いので、エアロ希望者は初めからフルエアロ付きの中古車を買うことをおすすめします。社外ＦＲＰエアロは新品も売られているが擦ると割れて見苦しいので、純正エアロ付きかＴＲＤエアロ付きをおすすめします。前期は軽くて良いが強度が低いので後期がおすすめです。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ハンドリング
• 小回り
• 燃費良
• 信頼性