アルファ75・修復歴なしの中古車・中古車情報

アルファ ロメオ アルファ75 修復歴なし(全国)の中古車

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走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

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5

5

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • セダン

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アルファ ロメオ

アルファ75 ツインスパーク ETC付 運転席RECAROシート

運転席RECAROシート・ETC付ホ-ムペ-ジ  https://pico-covo.jp/

支払総額

165.2 万円

車両本体価格

150.0 万円

Aプラン
166万円
年式
1989(S64)
走行距離
11.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

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大分県

速見郡

PICCCOVO

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アルファ ロメオ

アルファ75 75 1.8I ターボ エボルツィオーネ 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1992(H04)
走行距離
10万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1770CC
ミッション
フロア5MT

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東京都

世田谷区

クチコミ評価:4.8点(14件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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アルファ ロメオ

アルファ75 ツインスパーク 

タイヤ4本新品、エアコンコンプレッサーOH済み

支払総額

149.8 万円

車両本体価格

137.5 万円

年式
1992(H04)
走行距離
不明
車検
2026(R08)年01月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

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岡山県

岡山市南区

リョウワオート

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クチコミ評価:5点(4件)

カーセンサーアフター保証取扱店

リョウワオート

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アルファ ロメオ

アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

支払総額

518 万円

車両本体価格

495.0 万円

年式
1989(H01)
走行距離
4.5万km
車検
2026(R08)年08月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

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石川県

金沢市

クチコミ評価:-

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アルファ ロメオ

アルファ75 ツインスパーク 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1992(H04)
走行距離
2.4万km
車検
2026(R08)年10月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

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千葉県

山武市

クチコミ評価:5点(59件)

カーセンサーアフター保証取扱店


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アルファ75に関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • やっぱりイタ車。

    総合評価

    4

    2013/02/09投稿

    全体的にエンジンは頑丈だけど、電装系・Bodyはやはりイタ車の常か弱かった。Evo.仕様は ノーマルと全く違う雰囲気でカッコいいです。

    ゲストさん

    アルファ ロメオ アルファ75

  • 最後のアルファロメオ

    総合評価

    5

    2013/03/13投稿

    アルファロメオの気合が相当に込められた車。しかしそれだけに、所有するのはかなりの覚悟が必要である。常に財布に余裕を持たせておくことが必須。

    ゲストさん

    アルファ ロメオ アルファ75

  • 最後の純血アルファロメオ

    総合評価

    4

    2018/01/14投稿

    アルファがまだ一部エンスーの趣味クルマだった時代のモデルですのでクセのあるクルマ です。 中身はほぼアルフェッタで、快適装備もついていて 走りも独特 スタイルも他と 比較するものが無いほど変(笑)という、クルマ好きなら一度は経験しておきたいクルマ だと思います。

    gillesさん(滋賀県)

    アルファ ロメオ アルファ75

評価の低いレビュー・評判

  • 興味がある方は是非一度乗ってみてください。  

    総合評価

    3

    2013/03/10投稿

    アルファロメオ最後の量産FRです。  興味がある方は是非一度乗ってみてください、きっと至福の時間を与えてくれますから。

    ゲストさん

    アルファ ロメオ アルファ75

  • 最高だ

    総合評価

    3

    2013/03/27投稿

    最高の走り方を追求しながらも安全かつ快適なドライブができる素敵な車だ

    ゲストさん

    アルファ ロメオ アルファ75

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アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)

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