走るためだけにコストをかけた車

総合評価

5点

2021/08/04投稿

良くネットで100km/hを超えたあたりから接地感がないと言われているが、パワステに慣れた人の感じ方であり、メーカーの罪かもしれない。というのは、パワステは低速域では操舵を軽くするが、高速では重くしているのであり、この重くするアシストが無いゆえに軽く感じる、つまり前輪のダウンフォースが足りないのではないかと誤解を生んでいる。免許取りたての頃にパワステが無かった自分にすれば、至って普通のステアリングフィールに感じる。すでに生産終了しており、中古の台数も少ないですが、迷っているなら絶対に買って損はないです。

Tさん（山梨県）

アルファ　ロメオ 4Cスパイダー

評価の低いレビュー・評判

理想は高いがいまひとつのクルマ

総合評価

3点

2024/05/26投稿

自分には楽しいと感じられなかった記憶のクルマ。

よさん（新潟県）

アルファ　ロメオ 4Cスパイダー

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4Cスパイダーの関連情報

4Cスパイダーの最新モデル情報

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている（2015.11）

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