超快適

総合評価

5点

2013/03/26投稿

見切りが良く視界も広いため風景を楽しみながら運転できると思います。

ゲストさん

ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ
かっこよく

総合評価

5点

2013/03/22投稿

かっこよくスポーティーで走りがよく乗り心地がよくいい車だとおもいます。

ゲストさん

ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ
唯一の小型FR4座オープンMTモード付ATポート噴射NA

総合評価

5点

2021/07/14投稿

2座オープンスポーツカーは選択肢が広いですが、操縦性が刺激的であることと引き換えに乗り心地が硬く、着座位置が低く、運転していて疲れる一方、単にオープンエアをゆったり楽しみたいだけなら4座セダンタイプのオープンカーが適しているものの選択肢が狭いという関係にあるかと思います。古いタイプはミッションが4段MTモードなしなどの発展段階で不十分、最新タイプは吸気ポートに煤の溜まる直噴エンジン、壊れる箇所を増やすターボエンジンと信頼性・耐久性に不安が残るなか、それらの間のマニュアルモード付多段ATながらNAエンジンである1シリーズカブリオレは100年を超える自動車の歴史の中で4座小型セダンオープンカーとして必要にして十分な最高傑作だと思います。最新の直噴ターボエンジンに対しては燃費が10％位劣りますが、車両の減価償却も含めた年間維持費に対する燃費の割合は20％位なのでこれが10％劣っても、維持費全体からみれば2％位の差なので気になりません。燃費より故障リスクの少ない安心感の方がありがたいです。ソフトトップはハードトップに比べてウィンドシールドが前方に立っているためオープン時の解放感が高く、カブリオレの爽快感を存分に味わえます。 FRの操縦性、路面情報の伝わりやすい重めのパワーステアリングなどは戦後再興したBMWが標榜するノイエクラッセ（新クラス＝小型高級スポーツセダン）の伝統を受け継ぎ、そのコンセプトの魅力を今に伝えています。

オープンマニアさん（東京都）

ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ

評価の低いレビュー・評判

BMWブランド

総合評価

3点

2013/03/28投稿

BMWブランドへの入門車両でありながら妥協はしていないと感じます

ゲストさん

ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ
維持費はそこまで高くない

総合評価

3点

2013/02/25投稿

気持ちよく走ることができる。維持費はそこまで高くないので、維持しやすい。

ゲストさん

ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ
夢

総合評価

3点

2013/02/23投稿

総評は中の下ですね。デザインがあまり好みではないです。

ゲストさん

ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ

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1シリーズカブリオレの関連情報

1シリーズカブリオレの最新モデル情報

デザインや空力のブラッシュアップが図られた

フロントのライトユニットや、リアコンビランプにLEDを使用するなど、灯火類のデザインが見直された。また、ロアグリルから取り込んだ空気を放出することで、前輪の側面を空気で覆い、ホイール及びホイールアーチ周辺の乱気流を抑える空力装置、エアカーテンが採用されている。(2011.6)

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1シリーズカブリオレ 120i Mスポーツパッケージの中古車・中古車情報

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1シリーズカブリオレ 120i Mスポーツパッケージディーラー整備車両 17インチ Hレザー