モンディアルカブリオレ・バックカメラの中古車・中古車情報

フェラーリ モンディアルカブリオレ バックカメラ(全国)の中古車

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フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ

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支払総額 680万円
本体価格 675.0万円
フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ

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支払総額 1175万円
本体価格 1155.0万円
フェラーリ モンディアルカブリオレ t

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本体価格 応談

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フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT

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モンディアルカブリオレに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 西海岸が似合うカブリオレ

    総合評価

    4

    2013/02/14投稿

    色々手間はかかりますが、それ以上にとても豊かな気持ちになれる車です。カブリオレだと更にその印象は強まります。そのくせ以外に実用的で、これ一台で済ますことも無理では無いかも。

    ゲストさん

    フェラーリ モンディアルカブリオレ

評価の低いレビュー・評判

  • 評価不能のクルマです。

    総合評価

    3

    2013/02/10投稿

    フルオープン・フェラーリに家族4人で乗れる、それだけで幸せを感じられる人しか手を出してはいけないクルマです。

    ゲストさん

    フェラーリ モンディアルカブリオレ

モンディアルカブリオレの関連情報

モンディアルカブリオレの最新モデル情報

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)