お洒落な車です

総合評価

5点

2008/09/01投稿

まずこの車は、好きなからはとことん愛され、そうでなければ見向きもされない車であるということです。この車の最大の特徴は３ローターであるということ以外、これといったものはありません。確かに内装は素晴らしいの一言です。牛何頭分か分からないほどの革張り、木目調じゃなくて本物の楡材を使ったり、エスティマと同じくらいにデカイはずなのに、二人乗るとすごく窮屈に感じたり・・・ただラグジュアリーを味わいたければ、他にいくらだって車があります。ロータリースポーツを味わいたければＲＸ－７を買えばいいわけで、「ロータリーに乗りたいけどカミさんが・・・」という人はＲＸ－８を乗ればいいわけです。しかし、我々が買うことのできるロードカーロータリーエンジンの頂点を極めた３ローターターボを乗りたいという人には、この車以外の選択はないわけです。はっきり言って、独特です。静かで恐ろしくトルクがある、ふわっと１８０キロまで上がっていく感覚は、他の車では味わえません。ＧＴＲと比べてみると１２０くらいから振動とエンジン音はドラマティックに「スポーツカー」だなと感じるものなのですが、この車の場合、振動はほとんどなく、エンジン音はＢＧＭ程度です。シャツ系の服にジャズでも聴いてみようか、夜の街をちょっとだけ速く走ってみようか、というような感覚で乗る車です。

ゲストさん

マツダユーノスコスモ
ペッタンコく～ぺ

総合評価

5点

2007/02/02投稿

ＳＶＸと迷いましたが…内装の香りと雰囲気にやられちゃいました！

ゲストさん

マツダユーノスコスモ
知名度ゼロ！

総合評価

5点

2006/06/19投稿

とにかくタマが少ないんで良く振り向かれます。「何じゃ！あれ？！」

ゲストさん

マツダユーノスコスモ

評価の低いレビュー・評判

唯一無比の３ロータリーターボ搭載のラグジュアリーカー

総合評価

3点

2013/02/24投稿

３ロータリーターボ搭載車は世界広しといえどこの車しかなく、それだけでも個人的には存在感のある車だと思う。欠点も多いが魅力的な車だと思う。

ゲストさん

マツダユーノスコスモ
とくになし。

総合評価

3点

2013/02/23投稿

けっこう長い間乗ってましたが当時としては装備もゴージャスさがすごかったしパワーは当時のレシプロエンジンでV10かV12くらすのパワーとトルクを発揮。

ゲストさん

マツダユーノスコスモ
特徴あるクルマ

総合評価

3点

2013/02/20投稿

マツダのロータリーターボは永遠に残してほしかったですね。RX-7は本当に早かった。でも燃費を考えるとこの時代には合わないかもしれませんね。

ゲストさん

マツダユーノスコスモ

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グレードの見直しと装備の変更

これまで20B車のみに設定されていたカーナビ“CCS”を13B車にも設定。また、特別仕様車だったタイプSXをカタログモデルに加え、全4グレード構成に整理。同時にハードサスペンションとリア3点式シートベルトを全車に標準化した。（1994.3）

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