新たな送迎バスのスタイル

総合評価

5点

2013/03/26投稿

斬新な車であり、少人数の送迎バスとして、自動車学校やコミュニティーバスなどにも多く採用されています。運行経費削減のため、バスなどにも変化がありますが、このような車種も送迎バスなどで使用されるようになってきました。

ゲストさん

マツダビアンテ
乗り心地最高

総合評価

5点

2013/03/24投稿

エクステリアは評価が分かれるところですが、快適性という部分ではライバル各車を圧倒しています。特に乗り心地は乗り比べをしましたが、最もいいと感じました。

ゲストさん

マツダビアンテ
家族の為にミニバン選ばなきゃいけない時でも、個性が光る車

総合評価

4点

2017/09/13投稿

最新型のミニバンと比べると装備面では見劣りする部分が正直多いです。ただし、乗り心地や走行安定性は同クラスのミニバンでは負けておりません。また個性的なフロントマスクから織りなす独特のスタイルは、個性が際立っていると思います。

たかじろうさん（神奈川県）

マツダビアンテ

評価の低いレビュー・評判

使い勝手

総合評価

3点

2017/09/15投稿

あまり車にこだわらないので、車幅も余裕がありますし我が家にはこの車で十分です。シートも左右にずらせて一番後ろの座席に簡単に移動できるところが気に入っています。ライラックシルバーという色も他ではあまり見かけない色なので気に入っています。燃費もまずまずですので特に不満はありません。

takupaparinさん（千葉県）

マツダビアンテ
箱型ミニバンなのに走る良いクルマ！

総合評価

3点

2017/09/07投稿

このクルマを買う前にプレマシーに乗っていて、2Lながら非常にパワフルでフットワークも良く気に入っていました。しかしながら走行距離が10万キロを超え、あちこち痛み始めているのが気になり出しました。当方、3人の子供がいるため家族で出掛ける際、5座必要なのですが、個人的には3列目は追突された時に危ないのでなるべく使いたくないのに、プレマシーの2列目中央はとても狭く、オマケに2点式シートベルトでしたので、止む無く3列目を使ってました。次買うクルマは絶対チャイルドシートが2列目に3つ並ぶクルマで、かつスライドドア、そして維持費を考えレギュラーガソリン仕様、出来れば走りもソコソコ良いクルマ、オマケに中古車価格もなるべくお手頃に、と考え探していたところ、ぴったりのビアンテに出会いました。試乗車上がりで走行距離は3000キロ、更にスカイアクティブ仕様で160万円と素晴らしいプライス。愛知県の自宅からはるばる滋賀まで買いに行きました。買ってから3年半、当初は考えていなかったロードバイクにハマり、3列目が畳めないことによる積載性の低さに閉口するも、高速での安定性もまずまず、マイナートラブルもほぼないということで、大変気に入っています。残念ながら、長女が大きくなり、チャイルドシート不要になったことでぼちぼちドナドナされる予定ですが、我が家の楽しい時期を一緒に過ごしたクルマとして、家族みんなの記憶に残ると思います。

だいだいだいさん（愛知県）

マツダビアンテ
ミニバンとしては・・・

総合評価

2点

2013/02/14投稿

友人が所有しているビアンテを運転させてもらいました。友人には悪いですがやはり個人的に７人乗りミニバンは無いと思いました。広さも乗車人数も中途半端な印象でした。

ゲストさん

マツダビアンテ

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2WD全車に高効率な直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブ-G2.0」と、6速AT「スカイアクティブ-ドライブ」を搭載。JC08モード14.8km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。また、専用のフロントデザインなどを採用する最上級グレード、グランツが設定された（2013.5）

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