ソアラ(東広島市)の中古車・中古車情報

トヨタ ソアラ(広島県・東広島市)の中古車

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トヨタ

ソアラ 3.0 GT 走行6000キロ/横浜34抹消/ワンオーナー

横浜34抹消の希少な小走行で綺麗で走りがよいソアラ入荷しました~このエレガンスさをあなたへ~

支払総額

328 万円

車両本体価格

298.0 万円

Aプラン
308万円
Bプラン
302.8万円
年式
1996(H08)
走行距離
0.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3000CC
ミッション
フロア4AT

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広島県

東広島市

Ochi Motors 越智モータース ルート34号店

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  • クーペ
  • 真珠白

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トヨタ

ソアラ 4.0 GTリミテッド GPS付エレクトロマルチビジョン装着車 サンルーフ 本革電動シート エアサス

サンルーフ・本革電動シート・エアサスペンション・CDナビ・キーレス・クルーズコントロール・CD再生

支払総額

298 万円

車両本体価格

278.0 万円

Aプラン
299万円
Bプラン
306万円
年式
1992(H04)
走行距離
7.2万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4000CC
ミッション
フロア4AT

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東広島市

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  • オープン

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トヨタ

ソアラ 4.3 430SCV DVDナビ/CD/パワーシート

トヨタの高級パーソナルクーペ4代目ソアラ。新世代ラクシャリー・パーソナルカー・クラブに仲間入りした電動開閉のハードトップが売り。4.3L V8のパワーは必要充分な力を発揮する。

支払総額

139.8 万円

車両本体価格

109.8 万円

Aプラン
155.8万円
Bプラン
141.5万円
年式
2003(H15)
走行距離
11万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4300CC
ミッション
フロア5AT

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東広島市

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トヨタ

ソアラ 4.3 430SCV タイミングベルト交換済

JRでお越しの際は、八本松駅又は芸備線志和口駅までお迎えに上がります。安心の点検整備渡しです♪在庫確認・ご質問はお気軽に☆担当:090-8362-7727(中川)まで。

支払総額

108 万円

車両本体価格

87.0 万円

Aプラン
108.8万円
年式
2001(H13)
走行距離
16.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4300CC
ミッション
フロア5AT

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広島県

東広島市

ATOMIX

普段は作業場にいますので、ご来店の際は事前にご連絡ください。090-8362-7727(中川)

クチコミ評価:4.8点(10件)

カーセンサーアフター保証取扱店


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ソアラに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • パートナー

    総合評価

    5

    2017/09/14投稿

    100点です 星 3っつです こんな 車 トヨタさん また出して欲しいですね 86も かっこいいけど 買おうとは 思わない車です やっぱりソアラ グランツーリスモカー クーペ ですね

    PHOENIXさん(熊本県)

    トヨタ ソアラ

  • かっこいい

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    新車価格が高かった為、いまいち人気がとぼしかったが、今は大分値段も下がってきたので乗るにはお手頃になってると思う

    ゲストさん

    トヨタ ソアラ

  • スタイリッシュで綺麗なデザイン

    総合評価

    5

    2013/02/15投稿

    外見のかっこよさ、加速は抜群で操作性も安定性も優れています。ツインターボは伊達じゃない!

    ゲストさん

    トヨタ ソアラ

評価の低いレビュー・評判

  • 最高に車

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    やはり外観がとてもかっこよく、乗り心地も最高に良いとの事でした。

    ゲストさん

    トヨタ ソアラ

  • 安定感

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    外観のデザインが良く視界が広いので運転しやすく安心です。

    ゲストさん

    トヨタ ソアラ

  • 高級感があっていい!

    総合評価

    3

    2013/02/14投稿

    一般的なレビューは他のユーザーさんが優秀なレビューを投稿されておりますので、私のレビューではスポーツ性に関しての(私見ですが)総評とさせていただきます。 30系に10年以上で計6台乗っています。その間80スープラも並行して所有していました。 そんな私がソアラについて一言でまとめればスポーツカーの性能を秘めたラグジュアリークーペといった感じです。 とは言っても、ただ秘めているだけですのでオーナーの意思で磨かなければ秘めたままです。 一般的にはフロントが超☆重たい と思われがちですが…静止重量(前軸重)ではスープラと大差はありません。 エンジン搭載位置も前タイヤの位置に3、4番シリンダがくるところもスープラと同じです。 実際、あの長い先端の大半は曲面的なデザインからくる空洞の多いバンパーで占められています。 (リーンホースメント等先端重量物もあるにはありますが…) 基本的には骨格も運転席後まで80スープラとほぼ共通なのでフロントはサスペンションアーム類(ブッシュ硬度は違いますが)から運転席/助手席まで共通性が有り加工も無く流用が可能です。 弱点であるブレーキも80スープラ純正が流用可能です。 その際はマスターシリンダーの交換も不要(一部例外有り)なのでコスト的にもお得です(マスターは前後配分の問題から基本的には換えてはいけません) 兄弟車種…とまでは言いませんが80スープラと同じ当時のトヨタFRシャーシーから生まれただけあって潜在能力的には80スープラにかなり近いものを持っていると思います。 個人的にはスポーツ方向に振るならフード(ボンネット)、バッテリーで40㌔前後を占めるため、これ等を移設または軽量化することでかなりの効果を期待できます。 特にバッテリーはオーバハング先端にありますので左右バランスが…と思われる方もいるでしょうがスポーツ走行をするなら移設したい部品です。 ツボさえ押さえれば80スープラに勝てないまでも迫るかなりの高性能を発揮できるかと思いますが、ただ、ココまで言っておいてなんなのですが… この車の真骨頂は 高性能なスポーツ性能は隠し秘めたまま、優雅に高速クルージングするような上品な使い方でしょうね♪

    ゲストさん

    トヨタ ソアラ

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電動シートを改良

フロントシートにリクライニング角度とスライド幅を連動で制御するシステムを新たに採用。さらにDVDナビ付きEMVを最新モデルとし、G-BOOKに対応。(2004.5)

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