1991年5月~2001年3月生産モデル
総合評価
3.8点
電子デバイス満載の斬新なクーペ
初代、2代目とスクエアなスタイリングを踏襲してきたが、この3代目でイメージを一新。フロントノーズからリアデッキにかけて曲面で構成されたフォルムは、新しいクーペスタイルの提案でもあった。エンジンも一新し、280psを発生する2.5Lの直6ツインターボと260psの4LのV8を採用。このハイパワーを余すところなく路面に伝える足回りには、電子制御エアサスやピエゾTEMSといった最新デバイスを採用。一部グレードにはトルセンLSDとTRCを標準装備し、優れた安全性も実現。さらに700万円を越えるアクティブサス仕様も用意されたことも話題を呼んだ。(1991.5)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 225~280ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 6.6~9.3km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 2491~3968cc | |
乗車定員 | 5名 |
1999年8月~2001年3月生産モデル
中古車平均価格124.5万円
16インチタイヤ&ホイールを採用
全車に225/55R16タイヤ&16インチアルミホイールを採用し、同時に16インチ大径ディスクブレーキを標準装備した。(1999.8)
新車時価格(税抜) 326.5万円
新車時価格(税抜) 334.5万円
新車時価格(税抜) 349万円
新車時価格(税抜) 350万円
新車時価格(税抜) 361万円
新車時価格(税抜) 413万円
1997年8月~1999年7月生産モデル
中古車平均価格187.3万円
3LエンジンをVVT-i化
3Lの直6エンジンにVVT-iを採用したほか、制振材の板厚をアップしてボディ振動を抑え、ロードノイズ、エンジンノイズを低減させた。(1997.8)
新車時価格(税抜) 322.5万円
新車時価格(税抜) 334.5万円
新車時価格(税抜) 345万円
新車時価格(税抜) 350万円
新車時価格(税抜) 361万円
新車時価格(税抜) 413万円
1996年8月~1997年7月生産モデル
中古車平均価格247.2万円
外観の変更と安全性の向上
2.5LターボエンジンにVVT-iと新開発セラミックターボを採用し、レスポンスを向上。同時にフロントマスクとリアビューのデザインを変更。デュアルエアバッグ、ABS、衝撃感知ドアロック解除システムを標準で装備した。(1996.8)
新車時価格(税抜) 315万円
新車時価格(税抜) 327万円
新車時価格(税抜) 333万円
新車時価格(税抜) 348万円
新車時価格(税抜) 359万円
新車時価格(税抜) 413万円
新車時価格(税抜) 555万円
1995年5月~1996年7月生産モデル
中古車平均価格195.3万円
4Lエンジンをパワーアップ
4LのV8エンジンの吸排気、燃焼効率を改善してパワー&トルクをアップ。またサイドストライプテープや新デザインのアルミホイールを採用した。(1995.5)
新車時価格(税抜) 304.5万円
新車時価格(税抜) 318万円
新車時価格(税抜) 331.9万円
新車時価格(税抜) 343万円
新車時価格(税抜) 390.3万円
新車時価格(税抜) 401.4万円
新車時価格(税抜) 444.1万円
新車時価格(税抜) 576.6万円
新車時価格(税抜) 767.6万円
1994年1月~1995年4月生産モデル
中古車平均価格236.5万円
外観の変更と3Lの追加
225psを発生する3Lの直6エンジンを新たに搭載。同時にフロントバンパー、リアコンビネーションランプのデザインを変更、サスペンションなどの見直し、側面からの衝突対応、撥水ガラスの採用などを行った。(1994.1)
新車時価格(税抜) 303.5万円
新車時価格(税抜) 317万円
新車時価格(税抜) 330.9万円
新車時価格(税抜) 342万円
新車時価格(税抜) 388.3万円
新車時価格(税抜) 399.4万円
新車時価格(税抜) 440.1万円
新車時価格(税抜) 571.6万円
新車時価格(税抜) 762.6万円
1992年5月~1993年12月生産モデル
中古車平均価格384万円
快適装備を充実
4L車のフロントシートにシートヒーターを標準装備したほか、マルチインフォメーションモニターに外気温度表示機能を追加。ブラックのボディカラーを全車に新設定した。(1992.5)
新車時価格(税抜) 326.9万円
新車時価格(税抜) 338万円
新車時価格(税抜) 339.7万円
新車時価格(税抜) 350.8万円
新車時価格(税抜) 370.9万円
新車時価格(税抜) 382万円
新車時価格(税抜) 395万円
新車時価格(税抜) 481万円
新車時価格(税抜) 545万円
新車時価格(税抜) 745万円
1991年5月~1992年4月生産モデル
中古車平均価格189.2万円
電子デバイス満載の斬新なクーペ
初代、2代目とスクエアなスタイリングを踏襲してきたが、この3代目でイメージを一新。フロントノーズからリアデッキにかけて曲面で構成されたフォルムは、新しいクーペスタイルの提案でもあった。エンジンも一新し、280psを発生する2.5Lの直6ツインターボと260psの4LのV8を採用。このハイパワーを余すところなく路面に伝える足回りには、電子制御エアサスやピエゾTEMSといった最新デバイスを採用。一部グレードにはトルセンLSDとTRCを標準装備し、優れた安全性も実現。さらに700万円を越えるアクティブサス仕様も用意されたことも話題を呼んだ。(1991.5)
新車時価格(税抜) 326.9万円
新車時価格(税抜) 338万円
新車時価格(税抜) 370.9万円
新車時価格(税抜) 382万円
新車時価格(税抜) 395万円
新車時価格(税抜) 481万円
新車時価格(税抜) 545万円
新車時価格(税抜) 745万円
3.8点
クチコミ件数63件
デザイン
4.2
走行性
4.1
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.5
積載性
2.8
維持費
2.5
3
本革仕様、GPSマルチビジョン、デジメーター、電動リクライニング、などなど当時のフラッグシップモデルにふさわしい車。 中古車で購入したが、2.5L のツインターボは高くて…
投稿日:2024/01/09
5
100点です 星 3っつです こんな 車 トヨタさん また出して欲しいですね 86も かっこいいけど 買おうとは 思わない車です やっぱりソアラ グランツーリスモカー ク…
投稿日:2017/09/14
1991年5月~2001年3月生産モデル
電子デバイス満載の斬新なクーペ
中古平均価格205.2万円
中古平均価格224.8万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。