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ジープ グランドチェロキーの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
38件
もっと乗りたかった車です（涙
投稿日：2024年8月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
| モデル | 2011/3～2022/2 | グレード | SRT8 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9～2024/8 |
| 燃費 | 4.8km/L |
良かった点
まずは周りからの評価がすこぶる高い。 男性からは6.3リットルのV8エンジンが、女性からはその見た目がとても受けました。 たびたび知らない人からも声を掛けられて褒められたのは嬉しかったです。 ｗｋのリミテッドに5年のり、ＳＲＴ８に７年乗りました。 走行距離もいっているので車検のタイミングで買い替えになりましたが、充分以上に満足させてくれた車でした。
気になった点
修理などはそんなに多くはなかったです。「アメ車＝故障しやすい」というステレオタイプの人の意見は無視しましょう。 ただ・・・修理費がとかく高いです。 21インチのタイヤも高いし・・・車検のたびに50万は平気でかかっていた気がします。 またエンジンがこれだから仕方ないですが・・・①ガソリン代が高い。ハイオク９０リットルを月に２回はなかなかでしたね。➁エンジン音がうるさい。個人的にはいい音で好きなのですが、エンジンかけっぱなしは付近の住民から苦情がきます（汗
総評
まったくマイナスがないわけではないが、補って余りあまる程の良い車でした。 こういう車がどんどん減っていくのが本当に悲しいです。 さすがに内装は現行車に比べると落ちますが、アメ車ならではの（ラグジュアリーによりすぎない）マッスルな車が日本にも入ってきてくれると嬉しいです。 グラチェロは・・・米国人のお母さんと独国人のお父さんの間に生まれ、お母さんが仏国人と再婚して育ったと言われています。 昔の無骨な雰囲気と欧州のお洒落な雰囲気が合わさった良い車でした。
長く乗りたい車です。
投稿日：2019年3月27日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/3～2022/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
ずっと好きな車でした。まぁまぁ静かだし運転もしやすいです。あまりすれちがう車でもないし目立ちます。燃費だけはどうしようもないですが以外と取り回しもいいしトータル的には満足感は高いです。
気になった点
雪国在住ですがスタッドレスだと若干突き上げ感がキツイかなと。純正ナビはたまに消えます。キーレスの反応も悪いのがたまに傷ですね。
総評
前のアメ車から比べたらかなり進歩してます。同じカテゴリーのドイツ車にはないおおらかさが魅力ですね。
ベストバイ
投稿日：2018年8月19日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/3～2022/2 | グレード | ラレード 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/6～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
ジープは、3台乗り継いでいますが かなり質感が良くなりました。 悪く言えば乗用車的になってしまいましたが、 現代風になって使いやすくなっています、品質も向上しています。 ダイムラーとクライスラーが提携していた時に開発された車 ベンツのシャーシがこの値段で入手出来るのはバーゲンプライスでは無いでしょうか。 ２トン超えのSUVがコーナーをグイグイ曲がって行くのは 国産車SUVでは味わえないでしょう。 気になる故障ですが、３年間ほぼノントラブル。 以前乗っていた国産ミニバンより故障は少ないのには驚きました。
気になった点
車体は小さく見えますが、幅は１９３５mm。 アルファードなどよりも幅があります。 スーパーの駐車場、高速道路のサービスエリアなど 狭い場所では、駐車は出来たがドアが開けれないことが時々あります。 純正のナビがとても性能が悪い 車体の大きさは、運転しているうちに慣れると思います。 本国ではオフロード走行にも普通に使われている車です 横転時の安全性のこともあるのでしょうが、ピラーが太く斜め前方の視界が悪いです。 タイヤサイズが、２６５ー６０−１８なので タイヤの選択肢が少ないです。 純正のミシュランは、良い感じではあります。
総評
エンジン ３.６Lでは非力かと思っていましたが、 実際に使ってみると非力さは感じませんでした。 ペンスターエンジン、良く出来ています。 燃費とパワーを考えるとベストバランスです。 レギュラーガソリンなので懐にも優しいです。 高速道路では１４キロ／L程度走ります、燃料タンク９３Lなので 航続距離は１３００キロもあります。 ハンドリング メルセデスMクラスと兄弟車だけあって、よく出来たシャーシです。 峠道でも、この巨体が安定したコーナリングです。 初めて乗った時には、期待していなかったので旋回性能に驚きました。 ブレーキ 効きは悪くはありませんが、車体が２トン超えのため 峠道での全開走行では、少し効きの甘さを感じますが、 通常では、十分なストッピングパワーです。 長距離走行 家族を乗せて、高速道路を一気に１０００km程度走る際には 荷物も積めて、室内もゆったり。 高速道路での安定性は、国産ミニバンの比ではありません。 燃費 郊外 ８キロから９キロ 市街地 ７キロ 高速道路 最高１５キロ 最低１２キロ 巡航速度で変わりますが 時速９５キロぐらいで流していると１４キロを切ることは無いです。 普通に巡航していればエンジン回転数は２０００回転以下なので 静かなものです。 ８速オートマが燃費に効いています、時速９３キロぐらいで ８速に入ります。 積載量 荷室容量は少し小さめの感じですが、十分です。 ゴルフバッグは、横には入りません。 車中泊 リアシートを倒すと完全なフラットのスペースとなります 身長１７５センチの私は足を伸ばして寝ることが出来ます。 小回り 車体サイズの割には小回りの効く車です そんなにすれ違う車でもなく、所有する満足感はあるかと思います。 ジープだけあってオフロード性能も悪くは無いので 雨、雪、一般路、高速道路などオールマイティーな車です。 排気量が大きめのガソリンエンジンは長距離でも楽ですね。 アメ車というと、壊れる、燃費が悪いというイメージですが 現在のアメ車は同ランクの国産車よりも燃費は良く動力性能も上です。 故障もほとんどありません。 ここ２０年でかなり進化しています。
Benzオンロード走行性能＋JEEP悪路走破性性能の融合
投稿日：2018年3月8日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/3～2022/2 | グレード | サミット 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/11～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
インパクトの強いラングラーを見にJEEPディーラーに行ったら、隣りに展示してあったグラチョロに一目惚れして、サミット（3.6L・ラグーナレザーパッケージ）購入ということになりました。ドイツSUVも比較対象にはなりましたが、迷うような車はありませんでした。サミットに関してはほぼフル装備なのでオプションを付ける必要がほぼありません。どのグレードでも、この車を買った人の殆どは、実際に乗りだしてからも、そのデザインと機能（安全性能・走行・装備）に不満が出ないものと思います。それくらい完成度が高いです。横からのフォルムがとてもオーソドックスで美しく、20年乗ってもきっと飽きないはず。ラグジュアリー＋オフローダーという両面を持ち、ボディーが汚れている場合でも絵になります。エアサスは思っていた以上に固めで、リジッドな感じが〇です。最少回転半径5.7mで大きめのボディーの割に取り回しもいいです（ラングラー・アンリミッティドは長めのホィールベース7.1ｍが悪さして、相当とり回しが悪いようです）。
気になった点
大きな不満はありませんが、少し気になったのは、次の３点です。 ①荷室容量が思ったよりも少ないことです。ノーマルサイズと同サイズ（幅265）のスペアタイヤを荷室フロア下に収納してあるため、荷室フロア面が案外高い位置にあります。悪路でパンクした時に細い応急用タイヤではバランスが悪いため、敢えてノーマルと同サイズ（幅265）のスペアタイヤを装備しているようです。これを車外（リアなど）に出せれば、荷室容量が増えそうですが、調べた限りではスペアタイヤの移動は出来ないようでした。 ②Aピラーが太いのとミラーの大きさが災いして、左右の死角が少しあることです。右左折の際に気を付けておかないと、背の低い子供やお年寄りを見落としてしまう可能性があるので、注意して運転しています。 ③パーキングブレーキがフットブレーキであること。レネゲードに搭載されている、電子パーキングブレーキになっていなかったのが残念です（次のモデルチェンジで変更されると思います）。
総評
燃費はあまりよくない（アイドリングストップ常時offで6.5ｋｍ/L前後）との評価ですが、SRT8以外はレギュラーでOKだし、このサイズの車なので全く気になりません。もともと低燃費を重視する人が乗るような車ではありません。 もしドイツ車ブランドとして販売されていたら、1000万くらいのプライスが付きそうです（ドイツ車は日本では高過ぎますね）。実際に、クライスラー社はベンツと提携しているため、約30％の部品が共有されているようです。 SUVに決めていて、予算が合うなら、かなりお薦めです。みなさんが高く評価している通り、買って後悔することはないと思います。
グッジョブ！
投稿日：2016年5月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2011/3～2022/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
まずは、カッコいいそれだけで満足ですが、思った以上に乗りやすいです。
気になった点
特にないです。
総評
ずっと欲しかった車なので文句なしです。頑張って維持していきたいと思っています。
おしゃれ
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思ったより小回りが効く
気になった点
特になし
総評
良い
かっこいい
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車高が高くて、運転しやすい
気になった点
狭い道が通れない
総評
とても良い
国産のクロカン四駆と同程度の金額で購入でき、オーナーであることに誇りを感じる車。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
限定車なのでフルオプションで安く購入できた。格好良くてエンジンにも余裕があり、高速から雪道・悪路まで対応できる走破性がある。スキーや登山を趣味とする自分にとって、シチュエーションを選ばず長く乗れる車。
気になった点
前モデルより幅・長さが大きくなったが、日本の道路事情や駐車場を考えると、前モデルと同程度の方が良い。サイズアップの一方で荷室の高さが低くなったのはマイナス。
総評
大満足。
格好いい
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
社内装備が充実しています
気になった点
販売店の営業担当がイマイチでした
総評
買って損はない、というか得する車です
SUVとは思えないスタイリッシュ
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
排気量が大きいのにまあまあ燃費がいい。
気になった点
乗り降りが若干しずらい。
総評
静穏だし、純正のサウンドシステムも素晴らしい。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
