ポルシェ パナメーラ ターボS 【ニューモデル試乗】

• 
• 

登場から早くも2年が経過したパナメーラの新たなトップグレードがターボSだ。4.8LのV型8気筒直噴ターボエンジンは、軽量なチタニウムアルミ合金製タービンホイールを用いた新型ターボチャージャーの採用で、最高出力を50ps増の550psに、最大トルクも50N・m増の750N・mに増強。

しかもスポーツクロノパッケージ・ターボで「SPORT」もしくは「SPORT PLUS」モードを選ぶかノーマルモードでキックダウンさせると、最大トルクを一時的に800N・mまで引き上げるのである。

増大した出力に合わせて可変スタビライザーのPDCC、トルクベクタリング効果をもたらすPTV Plus、20インチタイヤ＆ホイールも標準装備に。専用サイドスカートやボディ同色スポイラー、専用のツートーンインテリアなども採用される。

• 
• 

圧倒的なパフォーマンス＆バリューに納得

ターボだって凄まじく速いのに、その差が体感できるのかと言えば、答えはイエス。しかもハッキリとだ。全開加速の勢いは明らかに上で、アウトバーン上で思わずのけ反ってしまった。

実際、ローンチコントロール使用での0→100km/h加速は4.0秒から3.8秒に短縮され、911ターボの3.7秒に肉薄。この体躯だけに、迫力は911ターボを凌ぐほどである。しかも電子デバイス満載のシャーシは、その加速を余裕で受け止めてしまうのだ。

車両価格2481万円とターボより395万円も高いターボSだが、これは単にパワー増強代ではなく、ターボではオプションの数々の電子デバイスなども含んだ価格。そう考えれば高いけれど、高くない。現ターボオーナーは悔しいだろうが、いつもそうやって最後には納得させてしまうのがポルシェなのである。