2012年8月~2019年2月生産モデル
総合評価
4.5点
ダウンサイジングユニットを搭載
アッパーミドルクラスのA6をベースに、圧倒的なパフォーマンスと環境性能とを両立させたエンジンと4WDシステム「クワトロ」を搭載したモデル。エンジンは先代の5.2LのV10ユニットから4L V8ツインターボの4.0TFSIへダウンサイジングされている。組み合わされるトランスミッションは効率の良い7速Sトロニック。また、一定の走行条件下において8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステムやアイドリングストップ機構、エネルギー回生システム、アルミ軽量ボディなどにより、従来型と同等の出力を保ちながら高効率化されている(2012.8)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 420~450ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 9.6~10.1km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 3992cc | |
乗車定員 | 5名 |
2015年7月~2017年12月生産モデル
中古車平均価格373.7万円
エクステリアを中心に質感と存在感が向上
シングルフレームグリル、ヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドシルなど、エクステリアの意匠が変更され、質感と存在感が高められている。また、カメラによって前方を走る車両や対向車を感知しハイビームを部分的にマスキングする「マトリクスLEDヘッドライト」が採用され、夜間の視認性が向上している(2015.7)
2014年4月~2015年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 1214万円
新車時価格(税込) 1214万円
新車時価格(税込) 1337.8万円
2012年8月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格254.1万円
ダウンサイジングユニットを搭載
アッパーミドルクラスのA6をベースに、圧倒的なパフォーマンスと環境性能とを両立させたエンジンと4WDシステム「クワトロ」を搭載したモデル。エンジンは先代の5.2LのV10ユニットから4L V8ツインターボの4.0TFSIへダウンサイジングされている。組み合わされるトランスミッションは効率の良い7速Sトロニック。また、一定の走行条件下において8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステムやアイドリングストップ機構、エネルギー回生システム、アルミ軽量ボディなどにより、従来型と同等の出力を保ちながら高効率化されている(2012.8)
4.5点
クチコミ件数2件
デザイン
5.0
走行性
4.0
居住性
4.5
運転のしやすさ
4.5
積載性
3.5
維持費
3.0
2012年8月~2019年2月生産モデル
ダウンサイジングユニットを搭載
中古平均価格332.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。