2020年8月~生産中
総合評価
3.7点
アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV
アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 150ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 17.5~17.8km/L | |
燃費(WLTCモード) |
14.3~15.5km/L
└市街地:11.1~12.9km/L └郊外:14.3~15.2km/L └高速:16.2~17.7km/L |
|
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1497~1968cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税込) 485万円
新車時価格(税込) 550万円
新車時価格(税込) 581万円
新車時価格(税込) 616万円
新車時価格(税込) 633万円
2023年4月~2023年8月生産モデル
中古車平均価格431.9万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2023.4)
新車時価格(税込) 485万円
新車時価格(税込) 550万円
新車時価格(税込) 581万円
2022年8月~2023年3月生産モデル
中古車平均価格399.1万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2022.8)
新車時価格(税込) 478万円
新車時価格(税込) 543万円
新車時価格(税込) 581万円
2022年4月~2022年7月生産モデル
中古車平均価格420.5万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.4)
新車時価格(税込) 475万円
新車時価格(税込) 540万円
新車時価格(税込) 581万円
2021年10月~2022年3月生産モデル
中古車平均価格400.4万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2021.10)
新車時価格(税込) 464万円
新車時価格(税込) 529万円
新車時価格(税込) 571万円
2020年8月~2021年9月生産モデル
中古車平均価格367.2万円
アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV
アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
新車時価格(税込) 452万円
新車時価格(税込) 516万円
新車時価格(税込) 563万円
3.7点
クチコミ件数3件
デザイン
4.3
走行性
4.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
4.3
維持費
2.7
4
総じて、派手さはないところが気に入ってます。 スタイリッシュで、ドイツ車らしい質実剛健。運転しやすくて、それなりの最新装備も欲しい。それでいて積載性も犠牲にしたくないプ…
投稿日:2022/02/04
4
SUVなのにクーペなんて潔さが無い!と、最初はQ3を検討していたのですが乗り心地が全然違って感じます。Q3はゴツゴツしたオフロード的な乗り味に対して、Q3スポーツバックは…
投稿日:2021/05/03
2020年8月~生産中
アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV
中古平均価格432万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。